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基于模型试验的盾构隧道纵向刚度分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为探明盾构隧道纵向变形性能及抗弯刚度有效率的取值,基于模型试验,根据相似理论对通缝、错缝及匀质圆筒模型进行纵向模型试验研究。分别对3种纵向试验模型进行了加载试验,采用数据采集系统测试加载过程中的管片模型的纵向变形,得到了各级荷载下通缝、错缝及匀质圆筒模型纵向变形规律及其抗弯刚度有效率,并对试验结果进行对比分析。结果表明:1盾构隧道纵向变形与荷载基本呈线性关系;2通缝、错缝隧道纵向抗弯刚度有效率分别在0.18~0.39和0.20~0.40;3通缝和错缝隧道的纵向弯曲变形性能基本一致,错缝拼装效应对盾构隧道纵向变形的影响并不明显,研究成果可为盾构隧道的设计提供参考。 相似文献
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为提高铁尾矿的活性,实现尾矿的高附加值大宗利用,以司家营铁尾矿为原料,采用单独机械活化与添加助磨剂机械力化学活化的方法提高铁尾矿活化程度,并通过水泥胶砂试验、火山灰活性测试、XRD、FT-IR以及SEM检测手段探究了助磨剂对提高尾矿活性的影响.结果表明:单独对尾矿粉磨后,活性有所提高,粉磨3h活性指数可达到86.4%;对照机械力粉磨3 h,采用添加助磨剂机械力化学粉磨的尾矿活性指数均高于单独机械力粉磨时尾矿的活性指数,尤其采用掺有0.7%脱硫石膏的尾矿粉湿磨3h的方法活性指数最大,达到91.72%,且具有火山灰活性,可考虑作为活性材料制备混凝土.通过XRD、FT-IR和SEM表征发现,机械力化学活化的方式使晶体无定型程度进一步加深,可能是在断裂的石英表面,吸附了一层或多层金属离子,减弱了团聚效应,导致更多的Si-O键发生断裂,从而提高粉磨效率,致使颗粒的粒度继续下降,活性相较于单独粉磨有了进一步的提高. 相似文献
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以水性环氧酯改性丙烯酸树脂为成膜物,微纳米铁钛粉复合氧化铁黑为防锈颜料,制备了一种光泽高、耐盐雾性能好的底面合一水性汽车漆。研究了不同种类的树脂和防锈颜料,以及催干剂和交联剂的添加量对涂膜耐盐雾性能的影响。在获得的较佳配方上又研究了涂装工艺对漆膜光泽、耐盐雾时间和早期硬度的影响。采用傅立叶变换红外光谱对不同固化条件所得涂膜的结构进行了表征,通过热重法对比分析了不同干燥工艺对涂膜交联固化的影响。结果表明,当催干剂用量为0.4%,色浆细度≤10μm,施工黏度在30 s左右,喷涂厚度为70~80μm时,经80°C烘烤20 min所得涂膜的附着力为0级,耐盐雾时间超过504 h,60°光泽大于80,放置48 h后硬度达到HB。冬季气温低于10°C时,加入1.5%交联剂(XL701)可增加涂膜的干燥性,满足市场需求。 相似文献
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天然气输送方式中,以管道输送的方式最为经济安全,优选管道输送的方式,提高天然气输送的效率,满足下游用户的需求。针对天然气管道输送的实际情况,研究输送和管理的措施,不断开发自动控制系统,保证天然气管道输送的安全。 相似文献
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