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长期以来,高层建筑内的交通配置被局限于对电梯和扶梯型号的选择上,有关电梯配置的文章有些是先介绍项目的概况,然后列一个电梯规格表子事,实际上,电梯和扶梯的设计是对建筑土建影响最大的项目之一,并且事后难以更改,电梯配置必须考虑到使用功能,交通组织等因素,决不仅仅是载重量,速度和停站的设计问题,电梯配置应该被提高到与暖通空调,给排水,楼宇自控等相当的重要程度上,与指示牌等合称为室内交通系统的设计,以区别于道路交通系统,本文简单谈谈电梯的配置问题。 相似文献
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传统的群控电梯调度系统,遇到电梯停站不同的情况时,不能保证乘客直达目的层。如果响应乘客呼梯信号的电梯在乘客的目的层没有站.就要求乘客在且仅在与同类目的层站相邻层站转梯,重新呼叫电梯,调度系统才能选择能够到达目的层的电梯来响应乘客的呼梯信号。常见的解决方法是把电梯分成2组:把能够到达特殊层站的电梯作为一组群控,不能到达特殊层站的电梯作为一组群控。这种分组群控的方法大大降低了电梯的运输能力,而且乘客往往会在2组都能到达的层站对2组电梯都进行呼叫登记,更加降低了电梯的运输能力。 相似文献
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长期以来,高层建筑内的交通配置被局限于对电梯和扶梯型号的选择上,有关电梯配置的文章有些是先介绍项目的概况,然后列一个电梯规格表了事。实际上,电梯和扶梯的设计是对建筑土建影响最大的项目之一,并且事后难以更改。电梯配置必须考虑到使用功能、交通组织等因素,决不仅仅是载重量、速度和停站的设计问题。 相似文献
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樊秀利 《建设科技(建设部)》2005,(12):39-39
长期以来,高层建筑内的交通配置被局限于对电梯和扶梯型号的选择上,有关电梯配置的章有些是先介绍项目的概况,然后列一个电梯规格表了事。实际上,电梯和扶梯的设计是对建筑土建影响最大的项目之一,并且事后难以更改。电梯配置必须考虑到使用功能、交通组织等因素.决不仅仅是载重量速度和停站的设计问题。电梯配置应该被提高到与暖通空调给排水楼宇自控等相当的重要程度上,与指示牌等合称为室内交通系统的设计,以区别于道路交通系统。 相似文献
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