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随着地下空间资源的减少,小净距隧道施工成为了城市地铁建设的必然选择。为研究砂岩地层深埋平行近接隧道全断面施工过程中新建隧道与既有隧道之间的相互影响规律,依托重庆富华路站－歇台子站双线平行隧道工程,采用ＦＬＡＣ3Ｄ分析了4种小净距工况下新建隧道和既有隧道的轮廓变形特征、围岩4个特殊部位的纵向位移及某一监测断面径向位移与开挖步的关系。研究表明:随着净距增大,新建隧道非对称“哑铃”状轮廓线逐渐对称化,新建隧道拱底、右侧拱腰纵向位移减小,左侧拱腰纵向位移先增后减,拱顶基本无变化;既有隧道“黄豆”状轮廓线整体向左偏移减小,既有隧道各部位纵向位移均减小。随着新建隧道的开挖,既有隧道与新建隧道监测断面产生径向位移的开挖步范围不同。4种净距工况该工程支护方案均满足洞周的变形要求。 相似文献
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面层是基坑支护系统中重要的组成部分,为了对面层进行合理设计,利用薄板小挠度弯曲理论建立了面层的薄板受力模型,对喷射混凝土基坑支护型式的面层进行了受力分析。为简化计算,假设混凝土面层为弹性体,将面层简化为作用在基坑边坡上的四边简支矩形薄板,推导了主动土压力作用下面层挠度和弯矩的一般表达式,并用有限差分软件FLAC3D模拟了某基坑开挖后面层的弯矩和挠度情况。结果表明:挠度和弯矩的理论计算值与数值模拟值吻合度较好,其中最大挠度和最大弯矩的计算值与模拟值之间的误差分别为6 % 和13 %,模拟得到的挠度和弯矩云图与公式计算得到的分布规律一致,均是从中心向四周逐渐减小,验证了该方法的有效性。推导的公式可为面层的设计提供参考。 相似文献
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为研究复合岩层在单轴压缩下裂纹扩展机理和破坏模式，通过数字图像相关方法(DIC)观测单轴压缩下含预制节理的层状类岩石试件裂纹走向和应变场变化，引入协方差矩阵对节理倾角分别为0°、15°、30°、45°、60°、75°的试件应变场离散性进行量化，经过分析得到：(1)用新的方法对裂纹两侧点位的位移数据量化处理，判别裂纹类型为拉伸裂纹(Ⅰ型)、剪切裂纹(Ⅱ型)和拉剪复合裂纹(Ⅰ-Ⅱ型);(2)基于协方差矩阵得到的参数V可表征裂纹起裂和扩展过程，V增长速率与裂纹发育的充分程度有较强相关性；(3)根据V的增长速率识别裂纹类型分别为：拉伸裂纹(0.12×10-4～0.49×10-4)、剪切裂纹(1.17×10-4～4.5×10-4)、拉剪复合裂纹(0.72×10-4～0.99×10-4)。 相似文献
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