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建立了某综合传动装置可闭锁式液力变矩器3种不同工作状态的数学模型及闭锁离合器的控制油压充放油模型,应用Matlab软件建立了仿真模型.针对液力变矩器不同闭锁时机对传动系统动态特性的影响进行了仿真研究.由仿真分析表明,不同的闭锁时机对车辆的平均加速度影响不大,但Ⅲ挡以后早闭锁比晚闭锁的加速特性稍好一些.换挡时不解锁液力变矩器,由于换挡离合器中的缓冲离合器作用,传动装置输出端的动载系数没有明显的变化.不解锁闭锁离合器进行换挡会造成缓冲离合器滑摩功大幅度增加.在缓冲离合器控制油压未达到其最大值且离合器未同步时闭锁液力变矩器也使缓冲离合器的滑摩功有所增加,但增加的幅度不大. 相似文献
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工程机械机体外表有很多孔,由于结构简单,在使用保养过程中很容易被忽视。但往往正是对这些孔的维护不周,影响了工程机械的使用寿命,甚至引发机械故障。1.工程机械机体外表孔的类型和作用(1)通气孔主要作用是调节各机件内部的气压,避免由于真空或高压而引发的油路不畅、油封损坏或油质变差等。(2)放水孔主要作用是冬季保养时放干机件中的冷却水,避免机件冻裂。一般这些孔设在机件较低的部位。(3)检视孔通过察看检视孔的流出物情况,检查机件内部的运转情况或密封情况。(4)散热孔散发机件内部的热量,避免机件温度过高,而引… 相似文献
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发动机使用中必须经常检查和调整气门间隙。对于多缸发动机,调节气门间隙时,不是“逐缸调整”(一缸一缸地在其处于压缩上止点时调其气门间隙),而是使用“两次调整法”(即在一个缸处于压缩上止点时调半数气门的气门间隙,然后将曲轴旋转360”达到另一个缸处于压缩上止点时,再调剩下半数气门的气门间隙)。目前由于进口和国产机械、乍辆数量增加,发动机型号、种类多样,对于不同种类的发动机,其缸数、气门的排列顺序、气缸的作功顺序等差别很大,所以在检查调整气门间隙时,如果采用死记可调气门序号(如6135柴油机,当一缸处于压缩… 相似文献
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针对一些用户的设备管理部门拥有的工程机械种类多、性能差异大、地域分布广,对工程机械进行综合性能评估是一项复杂的工作。最好的办法是借助数据处理系统,但开发相应的评估系统繁杂、软件可重用性差。探讨了基于组件技术建立一个适应各种不同层次、不同地区的开放型通用的工程机械综合性能评估论证系统。提出了系统的组件化模型,确立了系统的总体框架性指标,并给出了评估基础算法模型,最后通过一算例进行了验证。该系统软件设计基于组件三层体系结构,可重构性强、易维护、使用方便。不仅为工程机械管理训练工作提供了科学的决策依据,而且为今后分布式大型评估系统的开发提供了新的理念和方法。 相似文献
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发动机工作一段时间后,在燃烧室、进排气门、进排气歧管和排烟管内会因燃烧不完全而产生积炭,因漏油及油气蒸发而积留油垢以及冷却水腔中结有水垢。这些污物过多时,会使发动机性能下降、油耗增加、机温升高,破坏机件正常的配合间隙,加速零件磨损和腐蚀,甚至引发一些恶性事故,因此必须及时清除。清除发动机污物的方法主要与工件种类、零件材料、尺寸与数量、自动清除要求以及对以后各项作业总的影响等有关,目前采用的零件清除技术主要有以下7种:机械清除法、溶剂擦拭法。乳液清除法、半水清除法、碱洗、酸洗及蒸气脱脂法。 在对发… 相似文献
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简化的Sage—Husa自适应滤波算法在组合导航中的应用及仿真 总被引:11,自引:0,他引:11
讨论了一种简化的Sage-Husa自适应Kalman滤波算,它可对的量测噪声和系统干扰进行实时估计,同时在工程中又比较易实现与调整,通过在组合导航舰船运动模型的仿真发现,可以明显提高滤波精度与稳定性。 相似文献