铁路列车构架组焊工艺的研发

构架是铁路列车最重要的承载部件,其质量直接影响到列车的运营安全。介绍铁路列车横梁、侧梁和构架的现有组焊工艺并进行改进,通过改变横梁、侧梁和构架的组焊顺序,实现组焊模块化,通过保证组焊精度和焊后调修等方式保证了构架上所有件的加工量均在公差范围内,消除补焊现象。     

TES模拟训练系统的设计

介绍了TES(电话地球站)模拟训练系统,论述了软件实现中VB的API编程核心技术,VB数据库管理及其它编程技巧。本文讨论的重点是TES网管(NCS)的模拟。作者在对NCS及其相关性进行深入研究的基础上,构造了整个NCS的数据库,模拟了整个NCS软件和它的使用平台(OPenVMS)。给出了各种操作的回显,并对错误操作给出相应提示。     

城铁列车转向架齿轮箱轴承故障分析及改进

针对某城铁列车转向架齿轮箱轴承发生故障的问题,分析其主要原因为游隙过大、润滑油低温下流动性较差和运行线路振动加速度较大,提出将游隙由0.20～0.25 mm调整为0.12～0.16 mm,选取在低温下具有较好流动性的美孚齿轮箱油,保持架材料由Q235B改为S355MC的改进措施.通过试验台和实际装车验证,改进后的轴承可...     

不同摩擦条件下铜-铁基粉末冶金材料的摩擦性能

采用粉末冶金技术制备铜-铁基复合材料,在制动压力0.5 ～1.2MPa范围内,通过定速摩擦试验机研究干、湿条件下,速度、压力与材料摩擦磨损性能的关系.结果表明,干摩擦系数随摩擦速度增加而降低,湿摩擦明显降低了低速摩擦系数而对高速摩擦系数影响不大.低速摩擦系数随摩擦压力增加而增加,摩擦压力对高速摩擦系数影响不明显.