基于CFD的四缸柴油机冷却系统优化

利用CFD软件AVL-FIRE对某型号直列四缸水冷柴油机的冷却水腔进行了流动与传热特性的数值模拟分析,分析了缸体冷却水腔内冷却液的流速分布、传热系数分布及压力损失。并根据模拟结果对冷却系统设计不合理的地方提出优化改进方案,使得各缸气缸体处冷却水流量分配均匀性得到明显改善,提高了该柴油机的可靠性和耐久性,并为柴油机的冷却水套优化设计提供了理论依据。     

汽油机可变涡流数值仿真研究

研究优化发动机性能问题.发动机在不同工况对进气气流运动的要求是不同的,进气气流运动又决定着发动机的优化燃烧性能,从而决定燃油经济性.传统发动机固定不可变的进气系统难以满足不同工况下对进气气流运动的要求,提出了一种阀片式的汽油机可变涡流系统,可提供合适强度的进气涡流运动结构,在不影响发动机输出功率的情况下,改善中低转速下发动机的优化燃烧过程.利用三维仿真软件FIRE仿真了不同强度的涡流运动对发动机燃烧过程的影响,并通过发动机仿真验证,燃油经济性最高可提高12.9％,为优化设计提供了保证.     

基于STAR CCM+对排气系统进行参数化设计和优化

通过应用STAR CCM+的3D-CAD几何建模功能模块,在设计过程中将汽车排气系统中的催化器扩张管和收缩管锥度、催化剂载体直径和长度、连接管段直径等关键尺寸参数化,并建立了流体动力学模型,通过对其进行三维稳态流动数值模拟,发现扩张管的形状会对气流在管壁出现分离和漩涡产生影响,直接通过调整设计参数对3D几何模型进行修改,降低了排气压力损失和流动不均匀度,实现设计的优化,实现了CAD和CFD工作过程的集成,缩短了设计和优化时间。     

某汽油机催化器系统的CFD分析

利用三维流体分析软件STAR-CCM+对某汽油机催化器系统进行了模拟分析,运用多孔介质模型模拟催化器内部的流动,重点考察了该催化器系统的压力损失和气流分布均匀性,并对氧传感器的位置进行了评估。综合各项分析评价指标,提出优化建议,为排气系统的结构设计和性能改进提供理论依据。     

一种汽油变频发电机组中的辅助直流电源设计

针对汽油变频发电机组中逆变器所需多组低压直流电源问题,设计了一种多路输出的开关辅助电源, 结构简单紧凑、输出电压纹波小、体积小、成本低;通过分析高频变压器的设计原理,设计了一台功率为１５W 的四路直流输出的开关辅助电源;实验证明了该辅助电源的可行性。