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1.
一、工程概况 安徽省淮河河道管理局综合楼工程,位于安徽省蚌埠市解放一路与治淮路交叉口东南角原宿县地区水利局仓库。工程主体结构分主楼与裙房二部分,主楼为八层,裙房为二层,框架结构。该综合楼由蚌埠市建筑规划设计院设计,基础设计为桩基,采用直径为φ600,长26m钻孔灌注桩160根,经试验后研究改用直径φ426,长20m多分支承力盘(4盘18支)钻孔灌注桩160根。 相似文献
2.
以往人们对气测解释评价成功的范例介绍较多,而对解释结论与试油结果不符合的层公开交流甚少。该文通过对气测解释失误层进行梳理,归纳了六条“认识不到位”等技术因素造成的解释失误和三条非技术因素造成的偏高解释,通过六个失败实例分析,总结、反思应吸取的教训,对今后的油气水层解释评价应有一定的借鉴意义。 相似文献
3.
地震作用对高进水塔闸室侧墙的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用 8~ 2 1节点块体单元离散了小浪底 3号进水塔 ,对 5种工况进行了静动力分析 ,通过对闸室侧墙的应力状态计算 ,得出了一些可作为设计依据的有益结论 . 相似文献
4.
利用离子注入技术在电池表面层形成密集的垂直PN结,缩短光生载流子到达PN结的距离,提高PN结的收集效率,从而研制成一种新型的抗辐照太阳电池。 相似文献
5.
6.
7.
减少转向架振动有利于控制铁路列车车体平稳,延长结构寿命,对动力包构架的减振研究工作有重要意义。基于颗粒阻尼对某型内燃动力总成(简称动力包)转向架构架进行减振研究,结合有限元方法和模态试验,分析转向架构架的动力学特性,确定颗粒阻尼器安装位置。建立颗粒系统—转向架构架的离散元模型,计算不同阻尼颗粒参数对应的能量耗散值,得出在给定工况下转向架构架最优阻尼颗粒参数。按照计算所得的最优参数,设计、制造、安装颗粒阻尼器,在动力包试验台架上对比分析各工况下转向架构架减振前后测点振动加速度。结果表明,在目标工况下,转向架构架振动幅值在垂向上减少60.7%;在其他档位时,转向架构架振动加速度幅值有15.5%到67.4%不等的减振效果,平均减振效果为49.33%,为转向架构架以及列车其他部件的减振提供了新方法和设计准则。 相似文献
9.
考虑机组急需投入发电,对某水电站水轮机浆叶断裂进行失效分析,制定合理的浆叶在线焊接修复工艺,在空间受限、裂纹长与变形量大、湿度大的条件下,成功实现了轴流转浆式水轮机浆叶裂纹的在线焊接修复,修复效果与运行效果良好。 相似文献
10.
文章提出一种开关柜局部放电自动检测装置,采用远程无线通信的方式激活检测流程,传感器实时传输检测数据至后台,在内部程序的控制下依次实现对变电站多面柜子的局放检测,将大大提高开关柜局部放电测试效率及检测质量,避免带电检测中因触电造成的人身事故的发生。 相似文献