有机摩擦粉在摩阻材料中作用机理的初步探讨

摩阻材料(俗称制动或刹车片)在国民经济许多部门中是一种不可缺少的材料,例如汽车、飞机、火车以及工业机械,都需要安全、耐用、制动灵便的材料提供使用。这里对摩阻材料的要求不外有以下四个方面。1.具有适宜的摩擦系数值,在使用温度下,尤以200℃以上能保持稳定;2.耐磨耗,有足够的使用寿命;3.不刮伤摩擦对偶;4.制动时无噪音。摩阻材料的一个大类是由石棉塑料制品组成的,它由高分子粘结剂,如树脂、橡胶类化合物,把石棉、填料以及摩擦性能调节剂(如有机摩擦粉)粘结在一起,加工成所需形状供使用。由于有机粘结剂耐热性差,在苛刻条件下,     

半干法生产石棉摩擦材料

半干法生产石棉摩擦材料是从干法、湿法两种生产工艺中改进而来的。它既保留了干法生产中充分发挥石棉纤维的作用,使石棉纤维具有网状结构,保证物料均匀性和性能的稳定性,同时又解决了生产中的粉尘问题。北京市石棉厂经过多次反复试验、装车试验、长期使用,证明该工艺的制品具有干法、湿法两种生产工艺相同的可靠性和稳定性,并无特殊要     

低温熔焊修复造纸烘缸腐蚀面的工艺

目前,国内造纸用主要部件-烘缸,使用过程中,其缸面腐蚀较快。以新乡市第二造纸厂生产高强瓦楞纸的1575造纸机为例,当年使用当年就开始出现腐蚀,四年左右腐蚀层深达一厘米。致使纸质量严重下降,纸面中间出现片状湿洞,纸边湿切不住边,纸面出现断裂,毛布过早损坏等等,无法继续生产,对此问题,国内一些厂家采用下述几种方法修复。     

少石棉基摩擦材料

石棉基摩擦材料在生产、使用过程中,有大量石棉粉尘排放在大气中,直接污染环境,影响人们的身体健康。目前,国外有不少国家和生产公司对无石棉、少用石棉生产摩擦材料进行了大量的研究和应用,并指出这是今后生产石棉摩擦材料的方向。我厂于1979年开始进行少石棉基摩擦材料的研究试验,1980年正式被列为公司研究项目,年底基本结束试验研究阶段,已小批量进行装车试用。到目前为止已有近万片的制品在数千辆车次上使用,用户有北京、天津、哈尔滨、广州等十多个省市,30     

固体甲阶酚醛树脂的制造方法

本发明为大量生产固体甲阶酚醛树脂提供一种最合理的方法,详细介绍如下。首先在适宜容量的反应容器内装入1克分子苯酚、1～3克分子甲醛,同时加入氨或胺催化剂。然后加热到50～100℃,在此温度进行初期缩合反应约60～90分钟;接着在减压下,于70℃以下的温度抑制反应,与此同时将缩合物中所含的水分除去,操作时间为60～90分钟左右。由于减压脱水,大部分的水分被除去,