基于乘客出行时间最短的城市公交站距优化模型

为了节省乘客的出行时间,提出一种通过优化城市公交站距来缩短乘客出行时间的方法。给出乘客出行时间的确定方法,建立以乘客出行时间最短为目标的城市公交站距优化模型。仿真实验结果表明,在乘客出行用时最短的目标下,利用所提出的模型进行站距设计能取得较好的效果。     

基于Ventsim的复杂矿井火灾数值模拟研究

为研究复杂矿井火灾的烟气扩散规律和火风压影响范 围,利用 Ventsim 进行某金矿３种不同工况(工况１、２位于 斜坡道,工况３位于主进风巷道)条件下的火灾模拟,并研究 火灾发生时的风压变化及烟气扩散规律.模拟结果表明:火 风压影响程度随火源距离增加线性下降;根据各工况模拟的 烟气扩散时间,矿井需在７００s内进行反风并组织工作人员 逃生;工况３火灾烟气扩散速度更快、范围更广,即主进风巷 道的火灾危险性更大;斜坡道是烟气的主要扩散路径,不宜 作为逃生路径,发生火灾时应组织工作人员通过回风侧进行 逃生.研究结果对矿井井下火灾救援具有重要指导意义.