钢壳对无汞碱性锌锰电池电性能的影响

用不同镀镍钢带、不同工艺制作的钢壳制作无汞LR6、LR03电池,探讨钢壳对无汞碱性锌锰电池电性能的影响。结果表明：不同钢壳的无汞碱性锌锰电池初始期电性能无明显差异。但电池储存以后,除开路电压没有明显差异以外,闭路电压、短路电流、内阻、重负载敢电持续时间等电性能均有显著差异;较轻负载的放电性能与低截止电压的放电时间差异不大。钢壳对电池电性能的影响主要表现在电池储存以后的电性能上。极化与电接触特性的差异是造成不同钢壳电池放电性能差异的主要原因。     

玉米纤维／棉混纺织物染色工艺的研究（一）

以玉米纤维／棉（50／50）混纺纱为原料,在电脑横机上开发出空气层组织织物．然后以其为研究对象,利用单因素法和正交分析法,对经过前处理的织物的染色工艺进行研究,得出最优工艺。     

石棉尾矿硫酸铵焙烧工艺优化研究

对石棉尾矿进行预先煅烧和研磨处理,研究了煅烧温度、煅烧时间和研磨时间对石棉尾矿硫酸铵焙烧效果的影响,得到最佳的预处理条件:煅烧温度为500℃,煅烧时间为1 h,研磨时间为18 min。经过预处理后,石棉尾矿硫酸铵焙烧氧化镁溶出率从70.03%提高到95.29%。     

校车座椅用纬编提花绒布的设计与开发

本文选用167 dtex/144 f涤纶低弹丝为原料,在20针/25.4 mm的迈耶·西MCPE2.4型大圆机上开发了两款校车用提花绒布面料。阐述面料的花型设计方法,如图案和色彩的设计要点与步骤,并详细说明面料生产工艺流程,包括筒染工艺、设备参数、后整理工艺等,同时,给出面料的基本性能参数。通过对面料断裂强力、耐磨性能、阻燃性能等的测试与分析,得出该校车座椅面料不但具有良好的物理性能,而且其阻燃性和气味性等也能满足安全要求,为汽车内饰面料的应用提供一定的设计思路。     

攀西地区含钛高炉渣中钛的分选研究

以攀西地区含钛高炉渣为原料,通过高温处理使高炉渣中钛组分富集于钙钛矿中,并确定了最佳磨矿时间。以硫酸和氢氧化钠为pH调整剂、水玻璃为抑制剂、辛基羟肟酸为捕收剂、乙二胺四乙酸为络合剂进行单因素浮选试验,得到了优化的工艺条件:矿浆pH为5~6,乙二胺四乙酸用量为2000 g/t,辛基羟肟酸用量为112.5 g/t,水玻璃用量为600 g/t。采用1粗3精2扫的开路浮选流程进行试验,获得了TiO 2品位为42.38%、TiO 2回收率为23.99%的钛精矿指标,精矿TiO 2品位较高炉渣原渣TiO 2品位提高了1倍。     

玉米纤维/棉混纺织物染色工艺的研究(二)

(上接2012年第3期第54页)6活性染料染色工艺的单因素确定6.1碳酸钠用量试验条件:活性蓝F-R染料2%(相对织物的质量分数),元明粉25g/L,六偏磷酸钠1%(相对织物的质量分数),浴比1:20,染时间30min,染色温度60℃,固色时     

玉米纤维及其混纺纱的性能

对玉米纤维及其与棉的混纺纱的性能进行了测试,通过试验得出:玉米纤维单纤强力一般,断裂伸长率较大,纤维纤度较均匀;混纺纱的单纱强力较好,断裂伸长率较小,条干均匀度好,回潮率较低,导水性非常好,捻度均匀,毛羽较多,对温度比较敏感,耐热性一般,不耐强酸也不耐强碱。     

硅藻精土制备硅酸钠工艺研究

硅藻土的主要化学成分是非晶质二氧化硅。以临江低品位硅藻土矿选矿精土为原料,采用水热碱溶法进行碱溶制备硅酸钠工艺的研究。以硅藻精土中二氧化硅的溶出率以及制得硅酸钠的硅钠比作为评价指标,研究了碱溶时间、碱溶温度、液固质量比以及碱土质量比对二氧化硅溶出率和硅酸钠硅钠比的影响规律。结果表明,在其他条件相同的情况下,碱土比越大,二氧化硅溶出率越高,硅酸钠的硅钠比越小。在碱溶时间为90 min、碱溶温度为 96 ℃、液固质量比为2.5、碱土质量比为1.24条件下,二氧化硅的溶出率为93.22%,硅酸钠的硅钠比为0.96,硅酸钠的产出率为100 g硅藻精土可制得硅酸钠169.35 g。