旁路节流调速液压系统动态特性数字仿真

通过建立较全面的液压旁路节流调速系统数学模型,应用Matlab的Simulink对方程组进行仿真,分析了系统参数如节流阀开口度、油液体积弹性模量等值的改变对节流调速系统动态特性的影响,并提出改善系统动态特性的措施,为液压系统的设计、液压元件主要参数的选择提供更为准确的科学依据。     

出口节流调速液压系统动态特性数字仿真

通过建立较全面的液压出口节流调速系统数学模型,应用Matlab软件的Simulink对方程组进行仿真,分析系统参数如节流阀开口度、油液体积弹性模量等值的改变对节流调速系统动态特性的影响,提出改善系统动态特性的措施,为液压系统的设计、液压元件主要参数的选择提供更为准确的科学依据.     

进口节流调速液压系统动态特性数字仿真

文章采用状态方程法建立较全面的液压进口节流调速系统数学模型,并在MATLAB的Simulink中对方程组进行仿真。分析了系统参数如节流阀开口度、油液体积弹性模量等值的改变对节流调速系统动态特性的影响,并提出改善系统动态特性的措施,为液压系统的设计、液压元件主要参数的选择提供更为准确的科学依据。图7表2参9     

基于AMESim MATLAB联合仿真的液压传动风力发电机转速特性研究

以液压传动型风力发电系统为研究对象,针对液压调速回路元件选用的实际情况,建立了定量泵-双变量马达调速系统、永磁同步发电机及风轮数学模型,采用AMESim软件建立液压调速系统仿真模型,采用MATLAB/Simulink软件建立永磁同步发电机及风轮仿真模型,运用联合仿真的方法,理论分析了变速恒频发电机的转速控制。研究表明,定量泵-双变量马达液压调速系统能实现永磁同步发电机转速稳定控制。