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为制备具有高通量、低传质阻力及高吸附容量的亲和膜,利用溶液喷射纺丝技术制备了聚偏氟乙烯(PVDF)纳米纤维膜,对其进行活化偶联赖氨酸亲和配基后制得了新型纳米纤维亲和膜,探讨了温度、时间和pH值对其吸附胆红素的影响.结果表明:所得纤维直径范围为50~250 nm,纤维呈三维卷曲形态,杂乱堆积形成蓬松高孔隙率的纳米纤维膜,水通量可达到0.42 mL/(cm~2·s);经赖氨酸表面修饰后,对胆红素具有良好的吸附性能,最大吸附量可达378.69 mg/g. 相似文献
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本文讨论了加工速度、超喂率、热定型温度冷牵伸倍数、张力、供气压力、给湿量、喷嘴的调节及原丝的选择等因素对ATY质量的影响。对适合于不同用途的ATY变形工艺,提出了合理的参数。 相似文献
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结合上海某越江隧道的盾构工作井施工实例,介绍一种紧邻地下管线的地下连续墙施工预处理技术.采用该预处理技术后,邻近管道的地下连续墙槽壁未发现塌方现象,施工效果较好,保证了施工质量和地下管线的安全,可为今后类似工程的施工提供借鉴. 相似文献
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某地下综合交通枢纽基坑下穿沪宁城际铁路和已建11号线地铁车站,周围环境复杂,铁路路基和地铁车站结构变形控制要求严格。采用有限差分软件FLAC3D对该深基坑施工过程进行三维数值分析,研究邻近铁路基坑、下穿铁路基坑以及已建地铁车站两侧共墙基坑开挖的引起的基坑围护结构和周围已有结构的变形特性,并采用现场实测数据对理论分析进行验证。通过对比分析计算结果和实测数据可知,铁路路基沉降和隧道隆起量均控制在允许范围内;采用坑内土体加固和加厚地连墙等措施可以有效地控制地连墙变形和邻近铁路路基沉降;已建地铁车站两侧共墙基坑开挖卸荷会导致地铁轨道的隆起,隆起量随共墙基坑卸荷量增加而增加;下穿基坑开挖和上部列车移动荷载共同作用下,铁路路基整体表现为上台。 相似文献
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复杂环境下深基坑钢筋混凝土支撑爆破拆除技术 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对上海西站地下南北通道工程在复杂环境下基坑钢筋混凝土支撑进行爆破拆除的介绍,阐述了复杂环境下爆破方案的设计、爆破参数的选取、爆破有害效应控制和防护措施及爆后效果。最后,总结了一套复杂环境下钢筋混凝土支撑爆破拆除技术,可为同类工程提供经验借鉴。 相似文献