工作温度对TP2铜管组织与性能的影响规律研究

高速列车车顶用TP2铜管常年在-30~100 ℃露天环境下服役,为探究中低工作温度区间内TP2铜管组织与性能变化,测试、观察了TP2铜在-30~100 ℃下的硬度、拉伸性能、金相组织断口形貌,结果表明: 在-30~100 ℃温度区间内,随温度升高,TP2铜管晶粒增大,晶粒度由8.95降至8.02,下降幅度为10.39%; 硬度随温度升高逐渐降低,变化幅度为5.64%; 抗拉强度由263.25 MPa下降至217.09 MPa,下降幅度达17.53%; 平均延伸率均保持在50%以上; 断口存在大量韧窝,断裂形式为韧性断裂。     

动车组侧门用增压缸漏油分析及解决方案

本文针对动车组侧门用增压缸漏油问题展开技术分析并制定解决方案.首先分析了系统的原理及结构,排除了其他设计上的影响因素,分析原因为对运动磨损部件的耐腐蚀综合评估不足导致,制定了不同的整改方案,通过试验验证确定最终整改方案,并进行了跟踪评价.     

高速列车车端外风挡气动性能分析

车端外风挡是动车组车端连接的重要组成部分,本文针对新一代高速动车组车端外风挡的空气动力学性能进行研究,通过流固耦合的数值仿真方法,分别对不同侧壁宽度橡胶外风挡方案进行了气动载荷作用下的受力及位移分析,通过仿真结果对比不同方案外风挡结构流场和动态响应特性,并对不同结构方案外风挡动力学性能进行评估。     

不同处理态的高速列车用TP2铜导体腐蚀行为研究

为了研究高速列车车顶用TP2铜导体在露天环境下服役的腐蚀行为,将硬态和半硬态2种TP2铜导体在大气环境下分别置于10％盐酸溶液和10％硫酸溶液中进行模拟加速腐蚀实验,利用XRD、SEM和EDS分析其腐蚀形貌和腐蚀产物,结果表明:TP2铜导体在盐酸和硫酸溶液中的主要腐蚀产物分别为CuCl和CuSO4(H2 O)5;TP2...