城市隧道穿越已有构筑物的设计研究

为满足区域交通组织要求及合理解决车流人流混行等问题,需在市区建成区增设直行下穿道和地面辅道。考虑到现状道路和两侧建(构)筑物的影响,设计了直行下穿道加辅道的方案。为穿越现状已有挡墙,采用隧道暗挖与已有挡墙截桩相结合的多步骤等方法。该工程实例所述的隧道下穿构筑物工程措施及设计方法,对类似工程具有积极的参考价值。     

基于动态监测和数值模拟的隧道开裂原因分析

利用隧道施工现场监测数据以及有限元模拟对共和隧道施工过程中出现的拱顶开裂和混凝土剥落现象进行了分析,并阐述了现场动态监控量测与有限元仿真模拟相结合的方法指导隧道施工支护、保证围岩稳定的重要性。     

共和隧道地质灾害原因分析

地质灾害问题是软岩隧道工程施工中常见的难题,在深埋、高地应力等复杂工程地质条件下的高速公路隧道更是如此。以共和隧道为例分析隧道地质灾害原因并提出相应对策。     

大跨度隧道围岩竖直压力计算值的对比分析

在隧道工程设计、施工时,正确计算围岩压力对于隧道结构的稳定性至关重要.结合大跨度隧道工程实例,对目前普遍采用的几种隧道围岩压力公式的计算结果进行了对比分析,对各压力公式的适用性和本质的统一性进行了探讨.     

利用灰色关联度预测重庆地区边坡稳定性

基于灰色系统的灰色关联分析理论,分别选取影响土质、岩质边坡稳定性的一些主要因素,对边坡是否失稳进行了预测.针对重庆地区高速公路一些边坡工程实例进行了分析计算,结果与实际情况符合得很好,说明了边坡稳定性预测的灰色关联分析方法的有效性.     

利用灰色关联度预测岩质边坡稳定性

根据重庆市高速公路边坡特征,选取部分岩质边坡案例,利用灰色关联分析理论,对其是否稳定进行了预测,通过分析计算,结果与实际情况符合的很好,验证了岩质边坡稳定性预测的灰色关联分析方法的可行性。     

煤矿安全动态追踪与评价系统研究

建立煤矿安全追踪与评价系统,可以迅速对所收集的各种安全信息进行筛选归类,并以此为依据对各部门的安全状况进行定量评价,为安全信息的及时反馈和调整安全管理策略提供高效的信息平台。煤矿安全追踪与评价系统的总体结构主要由"数据采集子系统"、"数据处理子系统"、"安全评价子系统"及"动态输出子系统"组成,其功能主要包括:安全信息收集、分层次分部门安全状况评价、安全信息发布及安全预警等。     

TGP12地质超前预报系统在隧道施工中的应用

超前预报可为隧道施工探明地质情况,为开挖方案的确定提供准确的依据.介绍了TGP12探测系统的原理、数据处理、解译技术及在大坪隧道施工地质超前预报中的应用,通过对比分析验证了预报结果的准确性,展示了TGP12探测系统在隧道施工地质超前预报中的广阔应用前景.     

重庆地区某建筑环境边坡设计分析

为既满足建筑使用功能要求,又保证坡顶既有建筑的安全性,根据既有建筑的基础形式,确定了不同情况下的边坡支护方案。为治理滑坡段,考虑控制变形及防止滑坡进一步扩大,设计了桩+锚索方案。为在保证安全性的基础上兼顾经济性的要求,提出了合理的优化措施。该环境边坡支护方案和分析可以对类似工程起到参考作用。