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基于灰色系统理论建立灰色预测GM(1,1)模型,对城市快速发展和人口规模大幅增长的城市中(以杭州市为例)既有地铁车站客流量进行了预测。结果表明,在人口规模快速增长的城市中,地铁车站高峰小时最大断面客流量将提前14 年达到设计阶段远期高峰小时客流预测量,车站投入运营10 年后将超过设计阶段远期高峰小时客流预测量的18.58%。对不同客流强度下车站疏散能力进行模拟仿真,结果表明:当车站客流量达到设计最大客流量的10.88%时,所有人员疏散至安全区的用时将超过6 min,车站疏散能力不再满足现行规范要求。 相似文献
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采用模型隧道实验的方法,研究不同纵向通风速度和障碍物距离下池火燃烧速率的变化规律。结果表明,在纵向通风的条件下,障碍物的距离为5 cm时池火的燃烧速率最高。在障碍物距离一定时,池火的燃烧速率随纵向通风速度增加而增加。障碍物距离在一定范围内,池火的燃烧速率高于无障碍物的情况,而障碍物距离超出一定范围时,池火燃烧速率与无障碍物的情况相差不大。障碍物的存在对池火燃烧速率的影响主要归因于侧壁辐射效应和气流场的变化。纵向通风对池火燃烧的影响更为明显。当障碍物距离改变时,气流场会改变火焰的倾斜方向,进而改变侧壁辐射效应。这些发现对于深入理解隧道火灾特性、优化消防安全设计以及制定有效的火灾防控措施具有一定的指导意义。 相似文献
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热处理对25Cr2NiMo1V钢疲劳特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
对商用25Cr2NiMo1V钢进行了955℃淬火+665℃回火的高压端热处理(HP)和900℃淬火+625℃回火的低压端热处理(LP).通过疲劳实验测定了HP与LP试样疲劳门槛值和疲劳裂纹扩展速率.结果表明,在门槛值区,HP试样门槛值高于LP试样,而其裂纹扩展速率却低于LP试样,HP试样抵抗疲劳裂纹扩展能力高于LP试样.材料抗疲劳裂纹扩展能力的不同是由裂纹的闭合引起的,表面粗糙度诱发裂纹闭合为主要因素.HP试样中回火贝氏体的紧密分布,原始奥氏体晶粒较大以及LP试样中回火马氏体抵抗裂纹扩展能力相对较弱使HP试样中粗糙度诱发裂纹的闭合程度大于LP试样.在Paris区,HP与LP试样的扩展速率相近,裂纹扩展速率对材料微观组织和应力比的影响不敏感. 相似文献
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