多景点风景区内部交通车辆运行优化

以具有多个分离景点并且游客在景点间移动完全依赖内部交通系统的风景区为背景,研究其内部车辆运行计划的优化编制.分析了内部交通车辆运行的特点,并与其他问题进行对比,重点完成系统建模,找到了若干假设和定义下的关键作业规则,基于遗传算法提出本作业规则优化选择算法,并通过引入算例对比多种备选方案,验证本算法的有效性.     

网络化CAD测试系统开发研究

这里针对网络化、标准化、无纸化和智能化的综合性CAD测试技术进行了研究,目的是为CAD技术人才培训和考核提供科学的测试系统,为准确的评价CAD人才技术水平提供科学可靠的依据。     

基于ADAMS的COBOT动力学仿真研究

文中通过Cobot的仿真实例详细介绍了ADAMS的使用,仿真结果说明本软件系统运算稳定、适应范围广,能大大提高机器人动力学效率。仿真结果表明,该仿真模型具有Cobot机器人的特点,可以方便地获得Cobot的动力学参数,为实现机器人的控制及性能改进提供了理论依据。     

基于PMAC的数控系统PID参数调节研究

研究了数控加工系统中的位置控制模型,讨论了基于PMAC的数控系统PID参数的调节原理及其调节方法,并说明了PID参数调节对于机床精度的重要性.     

齿轮特征线统一模型及在齿轮三维误差评定中的应用

表征渐开螺旋齿轮的特征线有多种,广为熟知的是几何意义明确的渐开线和螺旋线。其实齿面上还有法向啮合齿形、接触线等工程价值突出的其他特征线。但特征线增多带来了两个问题,一是复杂的特征线方程彼此不关联,数学上缺乏统一性;二是除了渐开线和螺旋线,其他特征线没有测量手段,缺乏可测性。据渐开线齿轮传动的特点,将齿面特征线映射到啮合平面里,发现齿面上各条特征线在啮合平面里都有各自对应的二维直线,以此建立直线模型统一表达了齿面各种特征线;基于齿轮三维误差测量数据和特征线统一模型,提出了各种特征线偏差的提取方法,应用于测量实践,通过与通用齿轮仪器测量的渐开线偏差和螺旋线偏差作比对,证明了特征线统一模型及特征线偏差提取方法的有效性和实用性,解决了齿面复杂特征线的可测性问题。同时,齿轮特征线统一模型在齿轮工艺误差溯源、传动性能预报等方面也有重要应用价值。     

现代成组技术在CAD/CAM中的应用与发展

简要说明了现代成组技术（GT）与CIMS的关系，详细阐述了现代GT在CAD／CAM中的应用及其实施方法。最后指出了实施现代GT的两个重要方法-基于特征的柔性编码与零件谱数据库。     

NURBS曲线曲面重构的方法

CAD/CAM中用有理多项式函数表示曲面越来越广泛。由于非均匀有理B样条(NURBS)可以精确表示解析形状和自由曲线曲面,国际标准组织(ISO)与1991年把NURBS作为表示工业产品几何形状的工业标准。这里主要讨论了NURBS曲线曲面重构的方法。     

基于边缘检测的钢卷尺图像二值化方法

利用机器视觉技术对钢卷尺实现自动检定可提高检定效率和准确度,图像的二值化处理是自动检定系统中的重要步骤。因此,重点对钢卷尺图像的二值化方法进行研究。针对钢卷尺图像的特点,提出了基于同态滤波和改进的So-bel算子进行边缘检测相结合的新的二值化处理方法,该方法能较好地保留原始图像的边界特征。利用MATLAB软件进行仿真,以检验该方法的结果是否正确。     

基于PMAC开放式数控系统及其应用

开放式数控系统是数控发展的大方向,是计算机硬件技术、信息技术、控制技术融入数控技术的产物。基于PMAC的开放式数控系统是建立在开发结构控制平台上的新一代数控系统,是实现高速、高精度、高效的现代加工制造系统的重要组成部分,具有广泛的工程实践价值。     

齿轮三维误差表征与分解

复杂曲面测量技术的发展使得快速获取齿轮齿面三维拓扑误差成为现实。为挖掘齿轮三维误差信息,实现齿轮精度的全面评价和测量结果的充分利用,齿轮三维误差的表征与分解成为了一个基础问题。在建立齿面法向偏差计算模型的基础上,将齿面法向偏差映射至齿轮啮合面坐标系,通过降维处理,实现齿面三维误差的二维化,以此构建基于Legendre正交多项式的齿面三维误差表征方法;建立Legendre多项式的展开系数与齿轮齿面各项特征误差之间的关系,实现齿面三维误差中各项特征误差的解耦;试验结果验证齿面三维误差Legendre多项式表征与分解的有效性,为齿轮三维测量大数据分析、齿轮精度全面评定、工艺误差溯源和齿轮性能预报提供理论依据。