靠压重坐封封隔器上提高度的计算

Ｙ５１１,Ｙ２１１,Ｙ２２１等靠压重坐标的封隔器,在使用中常因上提高度不合适而达不到坐封载荷值,造成坐封失败,针对这一问题,给出了封隔器上提高度和坐封载荷的计算方法,考虑了虎克定律效应,螺旋弯曲效应,压力效应和温度效应等因素,编制了相应的计算机程序,为工程技术人员提供了方便,快捷的计算方法。通过现场５口井的实际应用,验证了该计算方法的科学性和准确性。     

螺杆泵交流永磁地面直驱装置

螺杆泵采油能耗低,相应工艺技术成熟配套,使其应用规模不断扩大,然而在应用中也暴露出一些问题:地面驱动部分消耗了较大比例的能量,结构带来的井口震动、停机刹车冲击大,防反转问题多,在一定程度上影响了生产运行.研制的螺杆泵交流永磁地面直驱装置较好地解决了上述问题,现场试验表明,节能效果较好,装置的稳定性得到了提高.     

旋挖钻机智能控制系统研究

结合国内旋挖钻机主流机型的电控系统特点,重点探讨一种基于CAN总线通讯的旋挖钻机智能控制系统。按照模块化设计分类,详细介绍了调平控制模块、发动机功率极限控制模块、测深控制模块、人机交换控制模块、上车自动回中控制模块、GPS远程监控系统模块等的控制原理及实现方法,供旋挖钻机设计和研究人员参考。     

抽油杆打捞技术在吐哈油田的应用

针对抽油杆断脱后鱼头的复杂，尤其是在套管中，分析介绍了在油管和套管中3种情况的抽油杆打捞工艺技术，并结合实例详细描述了套管内打捞抽油杆技术，为类似事故的解决提供了现场施工经验，同时为油田的生产作出了贡献。     

旋挖钻机回油系统及补油系统的分析和应用

旋挖钻机的回油系统及补油系统在整车液压系统中具有重要作用,是影响整车液压油液的通畅循环和各执行元件的平稳起停的重要因素,进而影响着整车运动部件的和谐运转。因此,合理科学的设计回油系统及补油系统是旋挖钻机技术提升的重点。通过对液压油冷却系统中回油系统及补油系统管路的设计方式、存在的问题、改进措施及改进前后性能比较的详细阐述,进一步综合分析了回油及补油系统之间的相互作用。     

矿用自卸车驾驶室悬置系统动力学建模与动态激励研究

矿用自卸车驾驶室的振动和噪声严重影响其操纵稳定性和乘坐舒适性。由于矿用自卸车本身激励源复杂,而且受到外部路面激励影响,其驾驶室的振动和噪声问题一直是亟待解决的难题。针对某矿用自卸车驾驶室在实际中存在振动异常的问题,建立了驾驶室悬置系统动力学模型,研究了发动机和路面不平度激励同时作用下,驾驶室悬置系统的振动响应特征,并对实际路面激励下驾驶室悬置系统的振动加速度响应特征进行了测试,分析了引起驾驶室发生异常振动的原因。仿真结果与试验结果基本一致,验证了建立的驾驶室悬置系统动力学模型的正确性,为矿用自卸车驾驶室的振动特性优化分析奠定了良好基础。     

丢手管柱的优化及应用

目前,对需卡封验封或卡封补层-气举降液面的井,吐哈油田井下作业仍采用单一的管柱结构.为提高作业进度,节约成本,将丢手-验封和丢手-气举降液面管柱进行了优化组合,简化了作业工序.经可行性论证,将优化管串在5口井上应用均获得成功,达到了预期目的.     

连续油管在水平管中的应用

连续油管在垂直井中的应用十分广泛 ,但在水平管、水平井、大斜度定向井中的应用还较少。从连续油管在水平管中的受力分析入手 ,建立数学模型 ,推导计算公式 ,并将计算结果应用于现场 ,通过现场应用的良好效果 ,证实了该技术的可行性 ,为工程技术人员提供了计算依据 ,同时使连续油管的使用更加广泛深入     

车用发动机冷却系统设计参数的确定

车辆动力系统中冷却系各部件的合理匹配计算对发动机使用性能的好坏有非常重要的影响作用。本文主要介绍了散热器和冷却风扇结构和性能参数的计算方法,为发动机匹配设计相适应的冷却系提供了理论参考。     

更换套管头新技术研究与应用

为提高单井产量,自2015年开始在鲁克沁油田开展减氧空气吞吐、氮气泡沫驱和天然气增产吞吐技术试验,增产效果显著,部分井钻井完井采用的是简易套管头,所承压力不能满足试验需求。为此,通过认真分析总结过去的经验,开展了套管头更换新技术研究,在123口井进行了成功应用。介绍了更换套管头新技术原理、更换过程,通过应用,取得了显著的经济效益和社会效益。