靠压重坐封封隔器上提高度的计算

Ｙ５１１,Ｙ２１１,Ｙ２２１等靠压重坐标的封隔器,在使用中常因上提高度不合适而达不到坐封载荷值,造成坐封失败,针对这一问题,给出了封隔器上提高度和坐封载荷的计算方法,考虑了虎克定律效应,螺旋弯曲效应,压力效应和温度效应等因素,编制了相应的计算机程序,为工程技术人员提供了方便,快捷的计算方法。通过现场５口井的实际应用,验证了该计算方法的科学性和准确性。     

螺杆泵交流永磁地面直驱装置

螺杆泵采油能耗低,相应工艺技术成熟配套,使其应用规模不断扩大,然而在应用中也暴露出一些问题:地面驱动部分消耗了较大比例的能量,结构带来的井口震动、停机刹车冲击大,防反转问题多,在一定程度上影响了生产运行.研制的螺杆泵交流永磁地面直驱装置较好地解决了上述问题,现场试验表明,节能效果较好,装置的稳定性得到了提高.     

旋挖钻机智能控制系统研究

结合国内旋挖钻机主流机型的电控系统特点,重点探讨一种基于CAN总线通讯的旋挖钻机智能控制系统。按照模块化设计分类,详细介绍了调平控制模块、发动机功率极限控制模块、测深控制模块、人机交换控制模块、上车自动回中控制模块、GPS远程监控系统模块等的控制原理及实现方法,供旋挖钻机设计和研究人员参考。     

抽油杆打捞技术在吐哈油田的应用

针对抽油杆断脱后鱼头的复杂，尤其是在套管中，分析介绍了在油管和套管中3种情况的抽油杆打捞工艺技术，并结合实例详细描述了套管内打捞抽油杆技术，为类似事故的解决提供了现场施工经验，同时为油田的生产作出了贡献。     

旋挖钻机回油系统及补油系统的分析和应用

旋挖钻机的回油系统及补油系统在整车液压系统中具有重要作用,是影响整车液压油液的通畅循环和各执行元件的平稳起停的重要因素,进而影响着整车运动部件的和谐运转。因此,合理科学的设计回油系统及补油系统是旋挖钻机技术提升的重点。通过对液压油冷却系统中回油系统及补油系统管路的设计方式、存在的问题、改进措施及改进前后性能比较的详细阐述,进一步综合分析了回油及补油系统之间的相互作用。     

矿用自卸车驾驶室悬置系统动力学建模与动态激励研究

矿用自卸车驾驶室的振动和噪声严重影响其操纵稳定性和乘坐舒适性。由于矿用自卸车本身激励源复杂,而且受到外部路面激励影响,其驾驶室的振动和噪声问题一直是亟待解决的难题。针对某矿用自卸车驾驶室在实际中存在振动异常的问题,建立了驾驶室悬置系统动力学模型,研究了发动机和路面不平度激励同时作用下,驾驶室悬置系统的振动响应特征,并对实际路面激励下驾驶室悬置系统的振动加速度响应特征进行了测试,分析了引起驾驶室发生异常振动的原因。仿真结果与试验结果基本一致,验证了建立的驾驶室悬置系统动力学模型的正确性,为矿用自卸车驾驶室的振动特性优化分析奠定了良好基础。     

丢手管柱的优化及应用

目前,对需卡封验封或卡封补层-气举降液面的井,吐哈油田井下作业仍采用单一的管柱结构.为提高作业进度,节约成本,将丢手-验封和丢手-气举降液面管柱进行了优化组合,简化了作业工序.经可行性论证,将优化管串在5口井上应用均获得成功,达到了预期目的.     

考虑裂隙面粗糙度和开度分形维数的岩石裂隙渗流特性研究

岩石裂隙的粗糙度表征及其渗流特征的描述一直是岩石力学和工程地质领域的难点和热点问题。基于分形理论和流体力学基本原理,首先量化裂隙面的不规则粗糙元素,建立相对粗糙度与分形维数以及裂隙微观结构参数之间的定量关系。然后将粗糙度对渗流的影响转化为裂隙等效开度对流动特性的影响,结合裂隙开度与裂隙长度之间遵循的幂律关系,建立粗糙裂隙的渗透率计算模型。最后研究分形维数和裂隙的几何特征对渗流特性的影响,并使用相关试验数据验证模型的合理性。研究结果表明：裂隙粗糙度对渗流的影响不可忽视,渗透率与裂隙最大开度之间呈平方关系,裂隙开度和粗糙元素几何特征是影响渗流性能的关键因素。建立的渗透率模型不含任何经验常数,避免数据处理的繁琐过程,具有良好的适用性。     

连续油管在水平管中的应用

连续油管在垂直井中的应用十分广泛 ,但在水平管、水平井、大斜度定向井中的应用还较少。从连续油管在水平管中的受力分析入手 ,建立数学模型 ,推导计算公式 ,并将计算结果应用于现场 ,通过现场应用的良好效果 ,证实了该技术的可行性 ,为工程技术人员提供了计算依据 ,同时使连续油管的使用更加广泛深入     

车用发动机冷却系统设计参数的确定

车辆动力系统中冷却系各部件的合理匹配计算对发动机使用性能的好坏有非常重要的影响作用。本文主要介绍了散热器和冷却风扇结构和性能参数的计算方法,为发动机匹配设计相适应的冷却系提供了理论参考。