钢管混凝土粘结滑移本构关系理论研究

钢管混凝土中钢管与混凝土之间的粘结强度和粘结滑移备受关注.国内外对钢管混凝土粘结滑移的研究较多,但主要侧重于粘结强度的研究,而对粘结滑移本构关系的研究相对较少;而且目前钢材和混凝土的本构关系均已经比较明确,钢管混凝土粘结滑移的本构方程尚无定论.从理论上推导了钢管与混凝土粘结滑移的本构关系,讨论了钢管混凝土粘结滑移本构关系的建立方法.为进一步研究钢管混凝土的粘结滑移本构关系提供了理论依据.     

基于C语言的液压支架四连杆机构的优化设计

根据ZY3200/15/36液压支架四连杆工作情况,对四连杆机构进行了理论分析,建立了液压支架四连杆机构优化设计数学模型,确定了目标函数和约束条件,利用C语言编程对符合约束条件的数据进行了优化,从而得到四连杆机构的最优结果。     

框架结构侧向刚度比与砌体墙高厚比分析

为揭示框架结构楼层侧向刚度与砌体墙稳定性分别与哪些尺寸参数函数表达式线性相关,明确研究对象与尺寸参数几次幂函数正相关还是负相关,本文针对框架结构通过推导规范给出的侧向刚度公式,得出线性相关的尺寸参数函数表达式;针对砌体墙稳定性,以稳定性水准一致为原则,通过压杆稳定性分析推导出与墙体稳定性线性相关的尺寸参数函数表达式。结论可解决两类问题：首层层高大、上部标准层层高正常的框架结构为避免侧向刚度不规则,定性确定框架柱截面尺寸;以研究充分的200 mm厚顶部铰接自承重墙成果为基准,用比值法直接推导出稳定性水准一致的不同墙厚顶部铰接自承重墙高度及顶部自由自承重墙高度。本文结论可为相关工程设计提供参考。     

新型磷系阻燃剂合成及其在聚丙烯中的应用

以甲醛、DOPO、三氯氧磷为原料,制备了1种新型磷系阻燃剂三((6-氧代二苯并[c,e][1,2]氧杂膦嗪-6-基)甲基)磷酸酯(TOPMP),对反应的物料配比、溶剂用量、温度和时间进行了考察,TOPMP的最佳合成条件为:n(POCl_3)∶n(DOPO-CH_2OH)=1. 0∶3. 1,溶剂用量为DOPO-CH_2OH质量的5倍,反应温度为80℃,反应时间为20 h。通过FT-IR、1HNMR与TG对阻燃剂的结构及热性能进行了测试表征;将TOPMP用于阻燃聚丙烯,并用TG、SEM分析了聚丙烯复合材料的阻燃性能、热性能及残炭形貌。TG结果表明:在800℃下,PP-3残炭率为20. 63%;扫描电镜结果表明:阻燃剂能够明显改善复合材料燃烧后的残炭形貌;当TOPMP加入量为30%时,聚丙烯复合材料的阻燃性能明显提高。     

基于CSB的下运带式输送机制动系统的研究

对可控停车制动装置CSB在下运带式输送机中的应用进行了研究。介绍了CSB装置的工作与冷却原理以及几种安装方式,并针对多点制动时CSB装置的制动力矩平衡进行了分析,提出一种通过检测驱动滚筒转速的方法来检测制动力矩是否平衡的方式,给出了自动控制启车时的程序框图。     

基于SolidWorks的带式输送机传动机架的结构强度分析

根据带式输送机传动原理,通过分析并计算传动机架在带式输送机运行过程中的受力,完成受力分析简图的绘制以及传动机架的SolidWorks建模与分析,得出传动机架运行中受力最大点位置以及应力值,从而为传动机架的结构优化提供了依据。