以管路为振动输出源的液压激振系统研究

根据有压瞬变流产生的原理,该文提出一种新型液压激振方式。该激振方式将高压管路作为新的激振源,利用激波器产生周期性的有压瞬变流,使高压管路产生振动。构建了管道产生振动的变频液压振动系统,建立了管路流固耦合的振动模型,仿真了振动的工作模态,并进行试验验证。管道的此种振动形式是一个非简谐的周期性振动,并能够受变频系统控制,表明该振动是可以被利用的。     

液压冲击下的管道振动特性试验研究

针对现有液压振动技术应用的现状以及液压系统中存在的液压冲击现象,提出了一种利用液压冲击来产生振动的激振系统。该系统以激波器为波动发生器,以管道为受控对象。阐述了液压波动发生的机理,并搭建了振动试验测试平台。对管道中的压力波动进行了研究,计算了压力脉动的最大理论值,并进行了试验验证,结果表明两者吻合较好,管道中的压力波动受控于系统频率。对管道振动特性的试验表明,管道两端的振动强度大于中间的振动强度,管道的振幅随系统频率与系统压力的增大而增大,系统压力在4.6 MPa以上,再增大系统压力,对管道的振幅影响不大。     

三维环境下的工程图自适应优化技术

工程图纸是企业生产的重要依据,对三维环境下的工程图纸进行优化以符 合企业的要求很有必要。论文利用模型与图纸的关联性,给出了以模型模板和工程图模板为 基础的自适应优化原理。提出了模板定制的原则,并给出了模板普通定制与特殊定制的方法, 为后续优化奠定基础。详细论述了实现自适应优化的几个关键技术,包括视图定位,比例匹 配,尺寸定位与明细栏优化,获得了大型复杂装配体工程图良好的优化效果。     

三维环境下的工程图自适应优化技术

工程图纸是企业生产的重要依据,对三维环境下的工程图纸进行优化以符合企业的要求很有必要。论文利用模型与图纸的关联性,给出了以模型模板和工程图模板为基础的自适应优化原理。提出了模板定制的原则,并给出了模板普通定制与特殊定制的方法,为后续优化奠定基础。详细论述了实现自适应优化的几个关键技术,包括视图定位,比例匹配,尺寸定位与明细栏优化,获得了大型复杂装配体工程图良好的优化效果。     

基于特征约束语义的夹具自动装配技术研究

为提高夹具装配的准确性与效率,采用了一种基于特征约束语义的自动装配方法.该方法利用参数化技术建立夹具的三维模型元件库,定义了特征约束语义的描述方法.通过约束转换,用程序自动将基于特征约束的装配转换为基于几何约束的装配,从而实现快速装配.并开发了原型系统,验证了该方法的有效性.     

基于模型定义的工序模型加工工艺研究

以轴类零件为研究对象,对其加工特征进行分析和分类,应用NX二次开发技术建立轴类零件特征库,用特征建模的方式建立三维模型,应用API函数进行模型特征遍历并与特征库中的特征进行匹配,实现特征识别并对零件进行工艺路线设计,使用NX的WAVE几何链接器和用户自定义建模的模块完成三维工序模型建立.通过实例验证该方法的可行性与有效...     

液流冲击作用下的管道振动特性研究

研究了弯管在阀门快速开启过程的振动现象,对流体选用S-A(Spalart-AIlmaras)湍流模型进行了流动模拟,建立了弯管和流体的有限元模型;对阀门进行流固耦合仿真,分析研究了三种不同流速下的弯管振动情形,并绘制了相关节点的位移-时间曲线.结果表明,随着弯管内流体的流速增大,弯管所受应力增大,弯管振动也更激烈.     

经济型金属零件LOM技术倾斜切削专用铣刀设计

简要介绍经济型金属零件LOM技术倾斜切削的概念,重点对倾斜切削专用铣刀的材料、结构及几何参数进行了研究。     

基于网络的起重机参数化协同设计研究

针对系列化标准化起重机设计过程中设计信息共享程度低、设计数据管理混乱等问题,提出了一种基于网络的起重机参数化协同设计方法。对客户机/服务器与浏览器/服务器2个机构的事务操纵和数据处理能力进行了比较分析,提出了"多客户端/多服务器/多工作站"(MC/MS/MW)的工作模式,分析了协同设计中信息共享机制。     

基于免疫遗传算法的工程图自动调优技术

针对目前三维模型参数化变型后,工程图自动生成方法中出现的视图布局不合理、比例失调、标注混乱等问题,及现有调图技术的局限性,论文提出采用免疫遗传算法对工程图进行优化调整。实现了基于模板参数化驱动后工程图的自动更新与视图布局、视图比例及其各种标注位置等的优化调整。实验证明该方法可以实现智能化快速出图,保证设计的准确性,提高设计效率和质量。