"鲲龙500"采矿车履带行驶机构的研制与试验研究

随着我国矿产资源供给与经济社会可持续发展的需求日益增长,开辟新的矿产资源供给渠道已成当务之急。获取深海矿产资源,首要条件是完成相应的深海采矿技术与装备研发。为此,对深海多金属结核开采基础平台装置——履带行驶机构进行了设计研究。通过采用轻量化设计技术,实现了履带行驶机构结构优化和提质减重。在完成样机试制基础上,进行了履带行驶机构独立工作模式及集成配套装备一体化模式的行驶性能试验室试验、海上500 m级水深试验。试验结果表明,履带行驶机构工作可靠、性能稳定,各项考核指标均达到或超过考核要求。     

冷凝式供热锅炉——新一代高效锅炉

目前世界上发展供热技术的趋势之一,就是推行一种新的燃料燃烧技术,这种技术是基于比传统的锅炉更深度地冷却燃烧产物,从而更充分地利用燃料的显热及烟气中水蒸汽冷凝的潜热。在评价燃料能位时,人们是利用燃料燃烧时的“高”热值Q_B和“低”热值Q_H的概     

深海采矿车行走履带淹没水射流减粘脱附研究

深海多金属结核采矿车作业时行走履带板齿间粘附的底质会影响行驶性能,因此利用淹没水射流减粘脱附。针对采矿车行走履带板齿间粘附底质的成因,利用采矿车牵引力模型分析了牵引力与履齿有效高度的关系,通过土体临界破坏力理论和淹没水射流理论,导出了无量纲冲坑半径与深度方程。结果表明:行走履带与底质相互作用致使履带板、齿间粘附一定底质,牵引力随履齿剪切未扰动底质的有效深度减少而减小,推荐履齿高度在100～150mm之间;无量纲冲坑深度随半径先缓慢增加后快速增加,与水射流参数、靶距、底质临界破坏力有关,水射流参数为1r/b_p2,0.4h/l3时,减粘效果较好。此研究对深海多金属结核采矿车减粘脱附系统设计有重要参考价值。     

基于螺旋截齿切削技术的深海富钴结壳切削参数计算与试验研究

对海底富钴结壳底质特性进行了研究,提出适合于富 钴结壳矿体资源的切削破碎方法,基于灰铸铁切削经验公 式,采用等值换算法,构建了深海富钴结壳切削破碎技术参 数计算模型,获得切削力与功率的经验计算公式;基于富钴 结壳矿床特性,研制了富钴结壳模拟底质和地形,开展了实验室 模拟结壳切削试验。试验结果表明,切削深度为2.5cm 时,试 验获得的单齿切削力为1360N,与理论经验计算值1317N 接 近;另外,试验消耗功率8.55kW 和理论经验计算值8.12kW 也 较为接近,验证了该理论经验公式计算方法的合理性和可行性, 为后续深海富钴结壳资源开采技术研究打下了基础。     

BOPP膜料PPH-F03Q的分析研究

在20万吨/年环管聚丙烯工艺上通过对生产BOPP专用料工艺路线的研究、工艺参数的优化,使用非对称外给电子体方案生产高速超薄高挺度BOPP专用膜料PPH-F03Q,文章主要从工艺控制、反应器产率比例、灰分、产品性能和使用上比较分析PPH-F03Q和PPH-F03D的异同。