二次加压泵站供水压力优化管理方案——以鞍山为例

目前区域二次加压给水大都采用以水泵出口压力来控制水泵转速,以达到恒压供水的目的。该方案存在以下不足:当用水量下降时,管网处于富压状态,易造成水压浪费的现象。水压浪费不仅会增加泵站的运行成本,而且还会增加泵站的管理成本。具体表现为:水泵一直处于高负荷运行状态,造成很大的电能浪费,加速了水泵的磨损,减少水泵的使用寿命。管网长期处于富压运行状态,会增加泄露的风险,加速管网的损坏,增加后期的维护成本。当泄露风险增加,泄露次数增加时,还会产生一些负面的社会效应,如用户投诉增加、满意度下降等。     

大跨度无柱车站非线性弹塑性分析

近几年,随着我国城市轨道交通建设迅速发展,国内地铁建设中出现了较多的无柱车站。站台宽度也逐渐增大到11m以上,需合理地研究结构断面形式和内力分析。利用非线性弹塑性理论,结合有限元软件分析无柱车站的受力状态,真实的反映出构件的应力应变状态,并认识了结构的塑性区域和裂缝状态结果,为结构配筋核算提供了指导作用。针对计算结果,提出了底板设置抗拔桩和顶板起拱两种结构优化处理措施,可为无柱车站设计提供设计借鉴。     

拱形张弦胶合木梁结构受力性能试验研究

为研究拱形张弦胶合木梁结构的受力性能和破坏形态,进行了5榀张弦胶合花旗松木梁的张拉试验,活荷载全跨、活荷载半跨布置基本组合加载试验,以及活荷载全跨布置下极限承载力试验,分析试件关键点的位移、应变和拉索内力,观测了试件的破坏模式。结果表明:张拉试验中拱形木梁反拱值主要取决于拱跨比和初始预拉力。全跨活荷载加载试验中,跨中最大挠度达到木梁跨度的1/250~1/330。在张弦木梁的承载力试验中,跨中受拉区发生脆性劈断之前,跨中位移和应变与加载点荷载基本呈线性关系,跨中最大位移达到木梁跨度的1/60~1/70,花旗松的屈服压应变约为0.5%,极限拉应变约为0.45%;木梁在整体破坏时,跨中最大挠度达到木梁跨度的1/41~1/45,极限压应变约为0.9%,表现出一定的塑性性能;提高拱跨比或垂跨比,均能适当提高拱形木梁的承载力;增大木梁截面积对木梁承载力的提高幅度不大。     

可通过式转载机卸料挡板在煤矿井下的应用

目前,煤矿井下工作面检修时,工作人员大多需要借助人梯翻越转载机进入工作面煤壁侧。针对现有人梯存在的使用不便、安全性低等问题,提出了一种可通过式转载机卸料挡板。这种挡板同时兼备转载机挡板和人梯功能,且结构简单、操作方便、安全可靠。     

刮板输送机电缆槽的研究与优化

针对大采高采煤工作面大片帮煤对刮板输送机电缆槽冲击变形和高挡板不方便检修问题,提出了电缆槽的优化改进设计,有效地解决了上述问题,为我国各大煤矿大采高工作面中电缆槽的配套设计提供了有益的借鉴。     

超大采高综采工作面刮板输送机自动伸缩机尾研究

分析了刮板输送机自动伸缩机尾应用适应性,并以配套6～9 m超大采高综采工作面3×1 600 kW型刮板输送机为出发点,计算了伸缩机尾推移力、推移行程等参数,合理确定了伸缩机尾推移油缸选型。结合超大采高综采工作面刮板输送机稳定运行需求,重点对伸缩机尾尺寸结构、插接中板形式及插口结构、压力及行程传感器布置位置、伸缩机尾自动控制策略、伸缩滑道自动清洗机构、机尾三角煤回收装置等进行了适应性创新改进,保证了刮板输送机可靠、稳定、长寿命运行。