露天矿铁路运输系统微机模拟“信集闭模型的构造”

现代化铁路运输系统是由车站系统和区间系统两部分构成的。只有比较先进的集中控制和远程控制才能保证信号、道岔、进路按照一定程序在满足一定的条件下动作起来,并以信号显示指示列车运行,以实现行车安全和提高运输效率之目的。目前,在铁道运输系统模拟中,有关、信、集、闭的模型还不够完善,还没有建立起能够真实、准确、科学地映象行车关系的信、集、闭模型。我们在研究新邱露天煤矿铁道运输系统模拟过程中对信、集、闭模型进行了探讨并取得了比较满意的效果。     

煤矿床地质界面构模

本文依据煤矿床特点，提出了复杂地质条件下的地质界面构模方法，重点论述了适用于煤矿床地质界面构模的实用估值方法及断层处理方法。     

基于凸闭包构建Delaunay三角网及可视化

提出了一种基于凸闭包构建Delaunay三角网的算法,结合露天矿地表形态呈阶梯形分布的特性,同时借助CAD的三维环境,对三角网光照渲染等处理,实现采场模型的三维可视化效果,很好地满足了露天矿DEM(数字高程模型)建立的需要。     

露天煤矿模拟开采系统的研究

在有效的地质模型基础上进行长短期生产计划编制，是提高露天开采设计质量的有效途径，论述了露天矿的地质模型建立方法，模拟开采系统及其应用。     

海州露天矿采运设备数量的合理匹配关系

从海州露天煤矿实际出发，通过计算机模拟，计算了不同车铲配比条件下的露天矿产量的变化，并分析了采运设备的工况变化规律，求解了不同生产情况下的合理车铲匹配关系。为露天矿的决策指挥提供了参考依据。     

依兰露天矿扩界开采研究

基于社会主义市场经济的现代化安全,高产,高效,环保的理念,以此结合依兰矿的现状进行了研究。考虑了经济合理剥采比的影响因素,分析计算了在当前经济水平下的经济合理剥采比,确定了深部扩采境界,计算了扩界矿岩量,平均剥采比,境界剥采比,扩界后增加煤炭储量1 782.7万t,增加利润24.7亿元,服务年限延长10 a,论证了该扩界方案是可行的。     

分层式露天矿矿床开采地质模型CAD系统的开发

本文提出了在矿床地质模型的基础上．应用CAD技术．建立以台阶为单元的分层式矿床开采地质模型的方法。文中介绍了该方法的实施步骤及有关问题的处理手段。     

铁道运输露天矿生产系统模拟模型的建立

阐述了铁道运输露天矿生产系统内部运行机制．提出了符合铁道运输露天矿特点的一种新的构模方法．通过对海州露天矿和新邱露天矿的实例研究，论证了采剥、运输、排土环节的关系．构造出不受线路结构及站型限制的行车关系模型，确保了模拟中的列车按铁路技术管理规程、铁路行车组织规则、车站行车工作细则的要求组织行车．模型具有较强的通用性和可靠性，可用于铁道运输露天矿生产管理决策、各环节匹配关系和系统能力分析及未来生产状态的预测等．     

THE ARTIFICIAL NEURAL NETWORK OF FORECASTING OPEN MINING SLOPE STABILITY

The artificial neural network model which forecasts Open Mining Slope stability is established by neural network theory and method. The nonlinear reflection relation between stability target of open mining slope and its influence factor is described. The method of forecasting Open Mining Slope stability is brought forward.     

露天煤矿模拟开采系统的研究

在有效的地质模型基础上进行长短期生产计划编制，是提高露天开采设计质量的有效途径。论述了露天矿的地质模型建立方法、模拟开采系统及其应用。