浅谈基坑开挖中地下连续墙围护支撑技术

地下连续墙所围护的深基坑开挖中常用的支撑技术有：自立挡土法、水平支撑、斜支撑、锚杆等几种，以所接触成功的开挖支护工程为例，分析了各种支撑技术的优，缺点，以期对同类工程的设计有所借鉴。     

招标实践中工程量清单编制的几点体会

结合工程量清单编制过程中所遇到的细节、难点，给出了一些切实可行的编制经验及方法，以期与广大造价同行切磋，提高工程量清单的编制水平，促进工程量清单计价办法的推广。     

散状物料集装箱运输的探讨

散状物料如粮食、矿石、煤炭、木片、饲料、化肥、水泥等一般可采用散装形式运输,也可用袋装形式运输。采用何种方式,要综合考虑品种、数量、路程、运输能力等,选用最经济、最快捷的方式。目前散状物料的运输陆路一般采用铁路车皮、大型货车或专用车厢;水路都采用散货轮船运输。     

一类求解堆石混凝土结构温度场分布的解析法

堆石混凝土作为一种新型材料已应用于水利、港口、采矿等诸多工程结构,目前,对于这种材料的应用仍处于发展阶段。为深入研究堆石混凝土的热力学特性,根据堆石混凝土结构的特性,建立等效的计算模型,确定堆石混凝土温度场的数理方程,并获得材料温度场分布的解析解。以一个堆石混凝土结构为例,借助Matlab的编程工具,分析了温度变化特性。计算实例表明,该解析法可用于研究堆石混凝土材料温度场的分布规律,为研究堆石混凝土材料的温度场变化奠定了理论基础。     

大直径人工挖孔灌注桩承载力的确定

本文阐述了大直径人工挖孔桩的受力机理及其在不同地质条件下的设计取值,计算方法,对正确确定人工挖孔灌注桩的承载力有一定参考作用。     

东深供水改造工程太园泵站深基坑开挖支护设计

东江太园泵站深基坑开挖支护工程采用地下连续墙加支撑的支护方案。支护工程设计采用增量法进行计算 ,即模拟分层开挖加支撑的施工过程 ,计算特点是整个计算过程土、挡土墙和支撑共同作用。通过观测资料说明计算方法科学合理 ,计算成果正确     

用浸出工艺回收酸性矿山废水沉淀渣中金属元素

酸性矿山废水沉淀渣的处置一直是废水处理工程面临的难题。以广东省大宝山矿槽对坑尾矿库外排废水处理厂产生的沉淀渣为例,开展沉淀渣中有价金属元素酸浸与回收试验。淀渣铁、锰、铜、锌、镍、铅品位分别为40 919.6,14 320.6,4 681.4,7 557.4,149.3,360.9 g/t,杂质成分主要为石英、方解石。在硫酸浓度为20%、固液比为0.33 g/mL、浸出时间为8 h、浸出温度为30 ℃条件下,铜、锌、镍、铅、锰和铁的浸出率分别为99.49%、21.41%、51.21%、4.45%、55.86%、34.25%。采用硫酸浸出工艺回收沉淀渣中有价金属元素在技术经济上可行,同时可缓解废水处理厂的环保压力。     

广州地铁一号线工程黄沙车站施工图设计

1　工程概况广州地铁一号线全长 18.4 8ｋｍ ,西起西朗站 ,东至广州东站。黄沙车站是沿线 16个车站之一 ,车站为南北向 ,南接珠江隧道至芳村站 ,北接长寿路站。车站南端延伸至黄沙大道下方 ,北距和平西路约 90ｍ ,东侧为大同中 ,西侧为丛桂路。车站位于地下商业开发区中 ,站厅与商场要求相通。黄沙车站位于曲线弯道上 ,车站中心里程 (右线 )为ＹＣＩＫ5+2 6 9.15,南起里程为ＡＤＩＫ1+535.6 4 5,北讫ＹＣＫＩ5+399.0 75,全长 2 76 .50 1ｍ。站体结构形式为单柱双层多跨框架结构 ,地下连续墙围护并作为结构的一部分 ,它与内衬一起构成车站的…     

岩石单轴压缩端部效应的数值仿真分析

为了研究端部摩擦对岩石强度的影响,基于连续介质力学的方法,采用非线性损伤本构关系,描述岩石材料的力学行为。在此基础上,引入岩石力学性能的Weibull随机概率分布,以表征岩石力学参数的非均质特性与损伤局部化现象,建立了岩石细观力学模型,并对一系列不同摩擦系数下的岩石试件单轴压缩试件进行了数值试验。计算结果表明,在岩石单轴压缩试验中存在着端部效应,端部效应对岩石试件(特别是长度较小)的单轴压缩强度、应力-应变曲线及破裂形态影响显著。因此,为获取真实的岩石力学特性,需有效地控制实验室试验条件,降低端部效应对测量结果的影响。