典型高速列车用6N01铝合金焊接接头的微观组织及疲劳性能EI北大核心CSCD

针对典型高速列车车体用6N01铝合金,对十字角接接头的显微组织和疲劳性能进行研究。结果表明:十字角接接头的焊缝组织为等轴状铸态组织;在热影响区,与淬火区晶粒尺寸相比,过时效区晶粒尺寸增大,同时析出大量Mg2Si相。显微硬度试验结果表明,十字角接接头的焊缝显微硬度最低,平均值为94.2 HV;热影响区的显微硬度平均值为111.6 HV,但在距离热影响区中心0.25 mm左右的区域,显微硬度下降至108.5 HV,形成软化区。室温环境下,获得应力比为0.5和-1的疲劳S-N曲线,与母材相比,十字角接接头的室温疲劳强度分别降低了75.1%和64.4%。应力集中程度较高的焊趾导致疲劳裂纹易于萌生,同时接头处强化相聚集长大,导致焊缝强度降低,合金疲劳极限降低。     

五分量短舱内阻测力天平的研制

为实现对民机短舱内流阻力的精确测量,需要开展短舱内阻测力天平的结构设计研究。在总结分析常规结构天平的使用问题的基础上,采用大刚度、具有力放大功能的天平元件作为基本敏感单位,多个天平元件组合测量多维力的方法,成功研制一台五分量测力天平。天平的刚度较常规柱梁结构天平提升7倍,天平的准度指标达到国军标合格水平。风洞试验中天平各元回零良好,动态性能稳定,测量载荷规律合理,阻力测量精度达到0.0001水平。为民机短舱内流阻力测量的测力天平研制提供了借鉴与参考。     

激光沉积Ti65钛合金拉伸性能研究

采用激光沉积制造技术制备Ti65钛合金试样,对水平和竖直取样方向试样在室温和高温条件的拉伸性能及断口形貌进行分析。结果表明：室温和高温条件下,水平方向试样的塑性差、强度好,竖直方向试样的塑性好、强度差。主要原因在于水平方向晶界数量较多,晶界有效阻碍滑移运动促使强度升高塑性降低。高温条件下,不同取样方向试样的抗拉强度及屈服强度随着试验温度升高均呈下降趋势,延伸率呈增大趋势。因为高温使原子动能增加,位错运动阻力降低。断口观察发现,室温下水平试样和竖直试样的断裂方式分别为脆性断裂和准解理断裂,高温下所有试样均为韧性断裂。