矿用蓄电池电机车晶闸管脉冲调速辅控振荡器的电路计算与参数选择

我刊在“矿用蓄电池电机车晶闸管脉冲调速技术讲座中介绍了控制回路的辅振荡器是采用分压控制的单结管弛张振荡器(见《煤矿机电》1984No.4P61～62)。该电路的计算与参数选择是改造晶闸管脉冲调速电机车时技术上的难点之一。对这种电路,曾在“分压控制单结晶体管弛张振荡器在电机车上的应用”一文中作了分析,并推导出这种电路振荡周期的计算公式(见《煤矿机械与电气》1982No.5P2～5,27)。但在实际工作中,直接利用上文所介绍的公式进行计算和参数选择是困难的。为此,由原作者对此电路用计算机进行大量计算,为电机车应用这种振荡器提供实用的设计计算方法和调速电位器电阻分布的近似计算公式。文中采用的电路图、符号及引用的公式编号均与“分压控制单结晶体管弛张振荡器在电机车上的应用”一文相衔接。     

井下低压电缆线路允许电压损耗的经济分配

本文研究在煤矿井下低压电缆线路中,在满足电气设备正常工作时的允许电压损耗和经济上最省的条件时,允许电压损耗在低压电缆线路中各个区段的分配问题。导出了求解此问题的两种计算公式,包括了井下低压电缆线路可能遇到的所有情况。按照本文介绍的方法选择电缆截面,符合优化设计的要求。     

SDA项端头支架在松藻矿务局正式使用

<正> 由煤科院北京开采所支架室支架一组设计、兵器部重庆双溪机械厂制造的SDA型端头支架,在四川松藻矿务局打通一矿S1809综采工作面使用,自1985年10月以来,情况良好。 S1809是采用QY200—14/31经济型液压支架及其配套设备的综采工作面。煤厚平均2.22m,倾角5°,面长133～153.7m,倾斜开采。SDA型端头支架用于运输巷。其主要技术特征为;高1800～3450mm;中心距为1300mm;顶梁总宽度(2架)为2500mm;初撑力为168/358.4t;工作阻力为429.75～445.8t;支护强度为21.41～33.62t/m~2;     

矿用蓄电池电机车晶闸管脉冲调速技术(三)

<正> 三、矿用蓄电池电机车脉冲调速的控制回路 1.控制回路的构成原理及方案选择控制回路是为使斩波器按一定的控制规律和调节方式进行工作的电子电路。如前所述,我们在矿用蓄电池电机车脉冲调速的改造工作     

矿井电力电缆连续负荷允许载流量的电算

<正> 矿井电力电缆截面选择的一个基本条件,是使电缆实际流过的长期工作电流不超过它所允许的载流量。此电力电缆的允许载流量通常是从制造厂的说明书或电工手册提供的表格查得。这在用手工进行井下供电设计时是很方便的。但在采用计算机或可编程序计算器进行井下供电的辅助设计时,如仍用查表的方法就很麻烦了。这时,我们希望建立负荷的长期连续电流与电缆截面的数学关系式,使机器能根据负荷的长期连续电流直接要求出所需的电缆截面。电缆的长期连续负荷允许载流量由导电线芯的最高允许温度决定,并与导电线芯的材料、截面、电缆的结构、额定电压、周围介质种类和温度等因素有关。一般说来,已知     

矿用蓄电池电机车晶闸管脉冲调速技术(二)

<正> 二、矿用蓄电池电机车脉冲调速的主回路 1.反振式斩波器的构成原理及其工作过程。(以上载本刊1984年第1期) 2.半逆导斩波器的构成原理及其工作过程上节介绍的反振式斩波器用的晶闸管是逆阻型快速元件。这种晶闸管的反向是截止的。通常说的快速晶闸管是指关断时间在50μs以下、为提供功率逆变器和直流斩波器等使用的晶闸管元件。逆导晶闸管是为使晶闸管朝大电流、高电压和高速化发展的产物,属快速型晶闸管元件。但它对反向电压没有阻断能力。它的正向特性与普通晶闸管相同,而反向特性则和普通     

混合式斩波器脉冲调速系统

<正> 混合式斩波器是由逆阻型快速晶闸管和逆导晶闸管组成。逆阻型快速晶闸管与普通晶闸管相似。通常把关断时间在50～100微秒以上、工频、以功率控制和整流为设计制造目的的元件称为普通晶闸管;而把关断时间在     

关于电机车可控硅脉冲调速几个问题的讨论

看了今年本刊第二期发表的枣庄矿务局田屯矿的“ZK_7—600/250型矿用架线电机车可控硅脉冲调速装置“一文后。又根据我们搞电机车脉冲调速的体会,为了提高脉冲调速电机车工作的可靠性、田屯矿介绍的电气原理图中还有些值得改进的     

分压控制单结晶体管弛张振荡器在电机车上的应用

<正> 一、采用分压控制的单结管弛张振荡器的原因由单结晶体管组成的弛张振荡器已得到广泛的应用。一般采用如图1形式的弛张振荡器。改变R、C的参数,即可在单结晶体     

分压控制的单结晶体管弛张振荡器的分析

<正> 由单结晶体管组成的弛张振荡器已得到广泛的应用。一般采用如图1形式的弛张振荡器。改变R、C的参数,即可在单结管第一基极得到不同周期或频率的脉冲。其振荡周期一般可按下式近似计算: