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电动汽车充换电站的成本效益模型及敏感性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
电动汽车充换电站(battery charging and swapping station,BCSS)是中国电动汽车应用的重要基础设施之一,得到了广泛关注和示范推广。BCSS的成本收益模型对BCSS商业化推广是至关重要的,文中探讨了电动汽车BCSS的组成结构和运营模式,选择以电池租赁运营模式的BCSS为研究对象,考虑了其投资成本、运营和维护费用、人工薪酬等成本及充换电服务等收益,建立了基于净现值动态评价指标的电动汽车BCSS成本效益模型。最后以中国某大型电动汽车充换示范电站为实例,分析了该电站在全寿命周期内的成本收益模型,并进行了敏感性分析,得出了影响BCSS收益的关键因素依次为充换电服务价格、电池租赁费用、购电价格等。该模型及分析结果为电动汽车BCSS商业化运行提供了成本收益评估和决策依据。 相似文献
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邛西地区邛西构造须二段气藏流体地球化学特征及连通性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
邛西地区邛西构造须二段的天然气因来源相同而具有相同或相似的地球化学特征,但由于天然气聚集时间上的不同,在烃类的指纹特征上仍然存在一些可检测的细微的地球化学差异。通过天然气的组分、C3—C8轻烃指纹、碳同位素单体烃组成和抽提物的分子地球化学特征综合分析,指出了不同井间流体的地球化学特征和不同井间的连通性,连通情况是:邛西构造须二段气藏整体分为连通性较差的4个区块,即构造西翼鼻突(邛西5井区)、北断垒区、南断高区和邛西12井区,其中构造北断垒区须二段气藏具有较好的内部连通性,南断高区须二段气藏内部连通也较好,二者与西翼鼻突和邛西12井区的连通性均较差。 相似文献
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川西北部飞仙关组灰岩缝洞中原油的地球化学特征及成藏过程初探 总被引:3,自引:2,他引:1
川西北地区的飞仙关组为一受龙门山岛链控制的混积台地,主要堆积了一套灰色碳酸盐岩与紫红色泥页岩沉积,由于有机碳含量很低,其不可能成为有效的烃源岩,但野外调查和钻井发现,飞仙关组灰岩晶洞或裂缝中都存在一些残余原油。根据一些残余原油的色谱特征、族组成碳同位素和生物标志化合物分布特征,认为该组灰岩晶洞或裂缝中的油是寒武系泥质烃源岩在生油高峰期生成的原油经历了不同程度的生物降解和长距离的运移后,在多期构造幕作用下,多次充注、破坏、变迁的次生残留物。 相似文献
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中国南方5省区(琼、粤、滇、黔、桂)共发育晚白垩世-新生代陆相中小盆地63个,依据成盆背景可划分为6大盆地带、2种成盆环境,结合沉积充填过程归纳为4种沉积充填模式.东、中部盆地烃源岩发育时代早(以古近系为主)、厚度大(400~1000m、100~900m)、以湖相泥岩为主;西部复合与叠合盆地烃源岩发育时代晚(以新近系为主)、厚度偏薄(125~700 m)、以碳质泥岩及煤层为主;有机质丰度总体较高,但类型复杂,表现为"东好西差";烃源岩热演化程度总体呈现"东高西低"格局,东、中部盆地有机质处于未熟-低熟阶段,勘探应以未熟生物气-低熟油为主;西部处于未熟阶段,勘探应以未熟生物气为主.5省区盆地因沉积岩体系发育,砂岩储层物性总体较好,一般具有中-高孔、中-高渗的特征;同时,由于多数盆地在萎缩阶段充填有区域性展布的浅湖-湖沼相泥质岩,区域盖层相对发育,盆地储盖条件总体较好.据已有资料统计分析,5省区陆相中小盆地油气藏类型总体可归纳为构造、岩性、地层与复合4大类型.其中,东部盆地以构造类油气藏为主,西部盆地以岩性油气藏为主,中部盆地以复合型油气藏为主. 相似文献
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针对现有杆系结构建模算法效率较低的问题,提出并实现基于功能图形对象的杆系结构计算新方法.该方法通过创建和操作一系列功能图形对象实现杆系结构有限元建模、载荷与约束布置和计算结果处理等,既充分利用图形系统的绘图功能,又可挖掘丰富多样的个性化建模功能,使杆系结构计算成为便捷、高效的动态绘图过程. 相似文献
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气藏的连通性研究是油田开发和管理方案取得成功的关键因素之一。本次研究主要从现代油气开发地质和油气藏地球化学理论出发,对川西南部邛西须二气藏地层水组成特征进行了分析,最终对须二气藏横向上的连通性进行了评价。研究结果表明该气藏整体分为连通性较差的四个区块。 相似文献