用地适宜性评价方法与城市轨道交通用地适宜性

结合武汉第四期城市轨道交通建设规划用地适宜性问题,介绍了相关规范推荐的定性方法、定量方法以及模糊综合评判法,指出了定量方法中存在的问题,提出了改进思路。三种不同方法得到的结论可以相互比较和验证,使得用地适宜性评判更为合理。     

国土空间规划时代地质环境规划的法律定位

地质环境作为生态环境的重要组成部分,其与资源和环境安全息息相关,是我国生态文明建设的重要影响因素。通过对我国地质环境领域法规与规划编制情况进行梳理,得出了当前地质环境规划领域立法不完善、规划的编制不普遍、规划的法律地位亟待提升的结论。为了加强对地质环境的保护,强化地质环境的基础地位,结合国土空间规划的时代背景,有必要通过提高地质环境规划的法律定位,完善地质环境规划体系,构建地质环境规划法律保障体系,强化规划的空间表达能力等措施,加强地质环境规划与国土空间规划的对接,为推进生态文明建设提供地质安全保障。     

武汉都市发展区地层特征与层序

介绍了武汉都市发展区范围内地壳从海相沉积过渡到陆相沉积、历时近八亿年地球演化过程中形成的28组组级地层单元,分析了其岩土组合特性。这些地层与4界(代)、11系(纪)、17统(世)地质年代相关。文中分析可供城市区域地质调查、工程地质、城市地质信息化建设等参考。     

考虑底板与拟建结构荷载的某工程地基沉降分析

以武汉某工程已开挖的基础基坑为例,依次考虑了底板与拟建上部结构的荷载,分别分析了加载过程中不平衡力的收敛过程,以及基坑整体、基坑中点、基坑特征角点的沉降,既为工程的设计与施工优化提供参考,又为工程的风险控制提供理论基础。     

高速公路改扩建施工区交通流特性

为了探究高速公路改扩建施工区交通流特性,结合实测数据和仿真分析,基于施工区不同控制段(警告区、过渡区和作业区)不同车道的速度、流量、饱和车头时距等分析了交通流参数的变化和车道间交通流相互影响.研究表明:过渡区是施工区交通运行的瓶颈;在不同控制段,当密度大于30辆/km时,交通流状态发生突变;在不同车道,当密度大于15辆/km时,内、外侧车道交通流呈现不同特性.基于速度-流量观测数据,建立了回归模型.分析结果表明,2-1施工区、3-2施工区交通中断前后流率下降百分比分别为8.56％、9.25％.根据施工区交通流运行特性,将施工区通行能力定义为排队通过流率,给出了通行能力计算方法,确定2-1施工区、3-2施工区通行能力分别为1610、3650辆/h.     

武汉都市发展区浅层地热能应用潜力评价与研究

根据武汉市工程地质、水文地质特点及地源热泵系统的适用性,综合考虑各种影响因子下,利用模糊综合评判方法对武汉都市发展区浅层地热能开发利用适宜性进行了区划,在区划的基础上对武汉都市发展区浅层地热能容量进行了计算.同时,以地埋管地源热泵系统为例,对武汉都市发展区地埋管地源热泵系统可开发利用资源量进行分析,并分别对地埋管地源热泵系统制冷和供暖潜力进行了评价,为合理开发武汉都市发展区浅层地热能提供科学依据.     

武汉都市发展区浅层地热能应用潜力评价与研究

根据武汉市工程地质、水文地质特点、热物性特征及地源热泵系统的适用性,利用模糊综合评判方法对武汉都市发展区浅层地热能开发利用适宜性进行区划,计算都市发展区浅层地热能热容量。以地埋管地源热泵系统为例,对武汉都市发展区地埋管地源热泵系统可开发利用资源量进行分析,估算地埋管地源热泵系统制冷和供暖潜力,为武汉都市发展区浅层地热能合理开发利用提供科学依据。