火红的战车

第一次认识刘水旺,是在年终消防局立功表彰大会上。 他国字型的脸膛,黑里透红,象涂了油彩似的闪闪发亮。两道剑眉倔强地向上扬着,将到顶端时,才硬折成弧形。1米8的大个儿,站在主席台上,威风凛凛。他是作为基层个人先进立功代表做大会发言的。他讲了中队的战友们如何赴汤蹈火,如何精练能让人脱几层皮的十八般武艺,如何在装备极端落后的条件下,“来之能战,战之能胜”的发言完毕,刘水旺并未离开讲台。当台上、台下的同志们惊愕不已时,他那沉重的如炸弹出膛般的话语,从紧闭的嘴唇里轰出:“我刘水旺没什么好说的,这些成绩全都是与我的战友们,用汗、用血换来的。临来时,战友们让我捎几句话,请上级尽快为我们配备消防车和必要的消防设备。不怕大家笑话,在我们那里,至今还有民国时期的消火栓在使用。唯一的消防车,也已服役15年,根本无法正常执勤。同志们,我们的职责就是保护人民的生命财产不受     

利用汽车行驶风能可节省大量燃油

<正> 汽车发动机在工作过程中产生大量的热能,必须由冷却系统散去许多热量才能保持发动机的正常工作温度。目前国内车用发动机水冷式冷却系统的冷却风扇都是由曲轴带动,使冷却空气通过散热器带走冷却水的热量。这种冷却系统的冷却能力是无法随发动机的散热需要而自动调节的。当汽车在高温、低速、大负荷情况下工作时,发动机需要多散热,但发动机转速较低,风扇的排风量较小,因而易出现过热现象。相反,汽车在低温、高速、小负荷情况下工作时,发动机不需要散热,有时还需要保温,但是冷却风扇在发动机曲轴的带动下仍要高速旋转。这不仅增加了发动机的传热损失和低温下零件的摩擦磨损,而且也增加了发动机因驱动