ATM系列PVC高效加工助剂

介绍了大连天元精细化工有限公司研发的一种专利产品——超低玻璃化温度弹性体复合改性PVC高效加工助剂ATM,比较了ATM和ACR的加工性能和产品力学性能。结果表明,ATM系列产品与PVC相容性优异,加工性能极佳,适合PVC制品的高速挤出,能改善制品的白度和表面光洁度,抗老化性显著,综合力学性能优异。显微分析得知,ATM与传统ACR在结构上为同质异构核壳结构,但性价比占有明显优势。     

活塞销冷挤压冲头断裂原因初探

随着冷挤压技术的发展,对模具的强度,韧性和耐磨性提出越来越高的要求。就活塞销冷挤压而言,由于挤压黑色金属,受力剧烈,工作条件十分严峻,其冷冲头国内各厂家多采用W_6M_(σ5)C_(r4)V_2高速钢制造,在实际使用中,有些因加工不当,发生早期失效。现就以下几方面因素加以探讨。 钢材（ W6 N_o5 C_r4V2）本质 高速钢热处理后具有高的硬度和抗压屈服强度及良好的耐磨性,主要缺点是韧性不足。其中碳化物的形态、分布及热处理工艺的正确选择对寿命有很大的影响,其铸态组织很不均匀,必须经热压力加工,使共晶碳化物破碎,沿压延方向呈带状排列,进厂原材料中带状碳     

活塞销热稳定性、表面残余奥氏体相互关系及控制方法

本文论述了活塞销热稳定性、表面残余奥氏体相互关系及主要影响因素,介绍了通过采用定量、定性相结合的方式准确评定和控制残余奥氏体量,进而达到有效控制热稳定性的方法.     

马氏体钢气门等离子喷焊工艺试验

1 前言随着内燃机行业的发展,国内近年来引进了许多增压型发动机。这类发动机由于转速和压缩比的提高和增大,使气门的工作条件更加恶劣。排气门的工作温度高达800～850℃。因而对气门的使用性能提出了更高的要求。通过试验分析发现,由于从导管中进入气缸的空气中带有硬粒子,是进气门密封面磨损的重要原因。从导管中进入气缸的空气不像从气缸中排出的残气那样,含有油质,能对磨损面起到一定的润滑作用。在增压发动机中进气门密封面的磨损,比排气门更严重。因此,要求在进气门的生产制造过程中,对其密封面也要进行强化处理-喷焊司太立合金。喷焊合金层结构和喷焊层外貌见图1和图2: