基于AMESim的悬挂式单轨列车制动系统仿真研究

利用AMESim软件对悬挂式单轨列车制动系统进行建模,仿真分析列车在3种载荷(AW0、AW2和AW3)工况下最大常用制动、快速制动和紧急制动列车时的制动时间、制动距离和制动减速度等制动性能,并计算列车制动冲击率。结果表明:提前一定时间施加液压制动力可以有效地改善在电制动力和液压制动力相互切换过程中出现的制动冲击率过大的现象。     

磨后齿轮渐开线起始点半径的求解及应用

阐述了运用VBA编程计算作图求解磨后齿轮渐开线的起始点半径R1的方法,指出R1值是判断滚刀齿形设计是否合理的主要依据,提出了凸角厚度的取值原则.     

SDA_1型机车空气制动和管路系统

对出口澳大利亚的SDA1型机车空气制动系统的风源系统、制动系统、辅助用风系统的配置组成及原理进行了介绍,其中制动系统采用的是美国Wabtec公司的FastBrake制动系统,对其组成及功能进行了详细说明;同时介绍了空气制动系统管路布置,为实现内燃机车空气管路模块化设计和环保的设计理念提供一些探讨。     

基于内燃调车机车的空-电混合制动应用研究

针对内燃调车机车制动系统应用现状,开发的空-电混合制动系统不同于动车组和城轨车辆的混合制动,HXN6型机车的试验及运用考核结果表明具有动力制动优先、空气制动自动补充的调车机车空-电混合制动系统方便了司机操作,实现了能量回收,降低了机车的维护保养、运用成本,发挥了动力制动节能、环保的优势.