一种在HCCI模式下的柴油机缸内微涡流场方法

寻找柴油机燃烧前油气混合的最佳配合方法是研究缸内流场的主要目的。应用PIV技术，在2135柴油机(倒拖)试验中发现：在不改变与燃烧室相关的部件位置和尺寸下，由螺旋进气道形成的强大惯性流很难被燃烧室形状左右，其在水平截面上的刚性涡流场中气体运动的速度差很大，如此不可能得到与燃油的均匀混合。试验中，在缸套上沿开孔形成的折壁，其产生射流与挡板的反作用使该截面上的刚性涡流场变成了速度分布均匀的微涡流场。结果说明微涡密度与折壁个数成正比。由此可得到HCCI模式下油气均匀混合的微涡流场。