波浪补偿技术在深海采矿工程中的研究与应用

阐述了波浪补偿技术研究在深海采矿工程中的重要意义;开展了波浪补偿装置总体方案、工作原理和工作流程研究,保证输矿立管在作业过程中可以获得支持力和补偿力,相对海底保持静止位置稳定工作;通过仿真分析方法研究波浪补偿系统的动态综合性能,归纳采矿船船舶振动周期、负载大小、液压管路流阻、摩擦力等因素对补偿效果的影响规律;分析限速安全技术,研究限速安全阀的功能原理、结构组成、试验方案;通过装船应用验证了安全保障效果,最终形成了深海采矿波浪补偿技术较为全面的研究成果。     

基于知识的板料冲裁工艺与模具设计支持技术

为了提高板料冲裁工艺与模具设计的质量和效率,实现知识的重用和共享,对板料冲裁工艺与三维模具设计的智能化、参数化设计技术进行了系统地研究,提出了以数据库、框架、规则、面向对象和数学模型等混合方法表示工艺设计知识,以几何模型/数据库混合表示法描述结构设计知识;提出了面向工程的动态设计方法,将实际设计知识记录到动态知识库中,成为半标准化的知识,支持系统的智能设计.根据提出的方法,基于Ⅰ-DEAS软件平台,利用宏命令与API接口函数相结合的方法,建立了冲裁工艺与三维模具设计支持系统,具体设计实例表明所建立的系统大大提高了设计的质量和效率.     

基于红外热点的电力缺陷检测方法

针对直升机电力巡检拍摄到的实时红外视频序列,寻找定位高温点并实时反馈给控制系统,首先对其进行Hough变换检测输电线,然后采用Otsu自适应阈值算法对红外图像中的热点区域进行分割,提取出缺陷区域,接着利用SIFT特征匹配识别红外图像中的绝缘子,最后对缺陷进行分类和分级。实验证明该算法发热点定位准确率较高,可智能识别缺陷,减轻了人工作业负荷。     

基于KBE的常规战斗部CAD系统的关键技术研究

介绍了KBE的概念及开发常规战斗部CAD系统的意义。提出了建立常规战斗部CAD系统的框架体系 ,并对实现该系统的关键技术进行讨论。利用该系统可明显提高设计质量 ,缩短设计周期。     

多变性设计理论在冲模结构CAD中的研究与应用

将多变性设计理论引入冲模CAD设计中,建立了DFV冲模结构设计CAD平台,构筑了系统的框架体系,建立了跨代索引特征模型用以表示外部设计多变性,创建了耦合索引特征模型用以操作内部构件的相互影响多变性因素,通过对各种设计要素的处理完成冲模结构设计,使设计过程在相对稳定的具有柔性的DFV设计平台中进行,降低了设计耗费,提高了设计效率、水平和智能化程度,使冲模结构CAD设计可以进入应用。     

利用Google Earth软件制定直升机巡线方案

为了高效、快捷地完成直升机巡线任务,探讨了利用Google Earth软件的功能制定和优化直升机巡线方案,包括确定输电线路巡线走向图和直升机临时起降点。案例分析显示,利用Google Earth软件可以制定该案例直升机巡线的3种飞行方案,从耗时、飞行距离和架次比较,确定其中的最优方案,大大提高了直升机巡线的经济性。     

基于红外热点的电力缺陷检测方法

针对直升机电力巡检拍摄到的实时红外视频序列,寻找定位高温点并实时反馈给控制系统,首先对其进行Hough变换检测输电线,然后采用Otsu自适应阈值算法对红外图像中的热点区域进行分割,提取出缺陷区域,接着利用SIFT特征匹配识别红外图像中的绝缘子,最后对缺陷进行分类和分级。实验证明该算法发热点定位准确率较高,可智能识别缺陷,减轻了人工作业负荷。     

基于智能决策支持技术的冲模设计系统研究与实现

将智能决策支持技术应用于冲模CAD系统中,提出了智能决策支持下的冲压工艺及模具结构设计系统的设计模式,探索了集成工程环境的冲模设计智能决策支持技术的应用方法,建立了冲模设计智能决策支持系统的框架,并研究了冲模设计知识表示、集成和决策知识系统方案评判、设计接口等关键技术的实现,给出了在I-DEAS三维设计平台上的应用实例.     

基于KBE的常规战斗部CAD系统的研究与实现

提出了基于KBE技术的常规战斗部设计方案，介绍了KBE技术的框架和功能，建立了常规战斗部CAD系统，构造了系统的框架体系，分析了系统的知识库和功能模块。该系统可模仿人类的设计思想和设计方法，构造基于知识的辅助设计环境，根据输入的战斗部前提条件，进行集成技术研究，得到满足功能要求、指标先进的战斗部集成设计方案，实现从战斗部性能参数设计、草图设计到设计结果评估、设计知识存储、基于知识的仿真技术应用等过程。