搭载无级变速器纯电动汽车动力性

纯电动汽车是以蓄电池为能量来源,以电动机作为驱动系统的新能源汽车。在研发阶段设计选择动力系统的参数,充分的利用和协调各部分的性能就显得十分重要。介绍了在已知电动汽车整车参数的情况下,根据电动汽车性能要求,计算选择电动机,并根据整车性能和电动机的参数设计FGR的传动比和EMCVT的传动比,比较FGR和EMCVT的最高车速、加速时间和爬坡能力方面的性能,为电动汽车与变速器的匹配奠定理论基础。     

汽车液压钻机用汽油机加装机械式调速器的研制

本文主要阐述了汽车液压 机用汽油机加装机械式调速器的研制过程。     

基于8位单片机的电控摩托车软件的实用研究

从软件产品化的角度出发,本文阐述了电控摩托车软件的设计思想及实现方法。将设计的基于8位单片机的电控软件在德利单缸150mL摩托车上进行了应用,结果分析表明,本软件各项控制功能设计正确、工作可靠。     

在汽油机上实施HCCI的技术策略

均质混合气压燃(HCCI)燃烧方式，是一种克服常规柴油机和汽油机缺点、集常规汽油机和柴油机优点于一体的新概念燃烧。本文分析了汽油机实施HCCI的可行性，介绍了HCCI发动机实用化所面临的问题，提出了双工作模式的折衷方案：在中低负荷工况实施HCCI，而在大负荷工况和冷起动工况恢复常规发动机工作方式。推荐可变压缩比(VCR)方案、可变废气再循环率(EGR)方案、可变排气门关闭时刻方案，以及废气再循环滚流分层充气方案等。为尽快在汽油机上实施HCCI燃烧方式指出了技术方向。     

电控摩托车发动机工况模拟器的研制

本文介绍了自行研制的一种电控摩托车发动机工况模拟器。该模拟器可以根据电控摩托车发动机的工况特性,模拟发动机电控系统常用输入信号,同时显示和检测ECU的输出信号,是发动机电控系统开发过程中十分有用的工具。     

基于MC68HC908SR12的LIN网络主机节点的软件开发

LIN是一种新型低成本汽车车身网络低端通讯协议.介绍了用MC68HC908SR12单片机作为LIN网络主机节点微控制器的软件开发过程,软件具有数据收发、睡眠和唤醒、错误检测的功能,试验结果表明,所设计的软件完成了LIN协议规范规定的通讯.     

螺旋进气道结构参数对气道流通特性的影响

在分析并选定了评价进气道流通特性的参数的基础上,针对以柴油机为原型机开发的NQ140N天然气发动机,确定出影响进气道流通特性的进气道结构参数,并采用试验方法,对原型机进气道各结构参数单独进行定量调整获得了每一进气道结构参数对螺旋进气道流通特性即平均涡流比和平均流量系数的影响.试验结果表明,各进气道结构参数对流通特性的影响并不是完全单调性.最后,给出了达到某一流通特性参数的试验方法.并采用基于大量试验数据的变量分析方法,使进气道结构参数对其流通性能影响的分析更加直观.     

基于自主开发的多片式ECU天然气发动机试验研究

针对基于汽油机改装的天然气发动机,开发了一套多片式电控系统,采用三个ATMEL公司生产的AVR系列单片机分别用作电控燃料喷射MCU、电子点火MCU及主控单片机;开发了便于调整参数的试验监控系统。通过台架试验得出了发动机基本点火提前角和喷气脉宽MAP数据,并确定了常温起动状态下的最佳点火提前角和喷气脉宽。进行了相同试验条件下原机ECU和多片式ECU控制的天然气发动机台架对比试验,试验结果表明:多片式ECU控制发动机点火有利于提高发动机的动力性能并能有效的降低排放。     

车身总线的应用及发展

通过对汽车车身总线的应用现状进行分析,认为多种总线并存实现汽车车身网络层次化是汽车车身总线未来的发展趋势,而LIN总结将是汽车车身网络低端通讯的首选标准.最后,对LIN总线的应用前景给以展望.     

内燃机气道稳流试验台定位装置的设计

设计了一种内燃机气道稳流试验台的定位装置,实现对各种常见尺寸缸盖进行横向和纵向的精确定位,避免了传统的通过手动画线定位方式带来的较大定位误差,大大加快了缸盖的定位速度,降低了劳动强度,并提高了试验结果的可靠度和一致性。