车用直喷式柴油机进气管的试验研究

作者在YC6108Q型车用直喷式柴油机上，对六种进气管方案进行的对比试验表明：充气效率ηv峰值及相应的转速与管系长度有密切关系；对于整体式进气管，不论是一端进气还是中间进气，两者效果无明显差别，而分开式进气管也未见优势；针对一定的转速范围，采用合适的外接管与特定进气管匹配可获得理想的发动机性能。     

含氧燃料成分对柴油机排放特性影响的试验研究

将占体积比80％柴油分别与20％乙醇、20％生物柴油以及同时与10％乙醇和10％生物柴油组合成的混合燃料，在增压中冷柴油机上进行实验，分析比较其排放特性。结果表明，随着含氧燃料中乙醇比例的增大，发动机排放的HC和CO升高，碳烟降低，NOx则差别不大。     

进气道对车用直喷式柴油机性能的影响

本文介绍了在YC6108Q型车用直喷工柴油机上，对螺旋进气道的三种方案所进行的试验及分析对比，结果表明，螺旋进气道最小截面结构参数是影响流量系数及发动机经济性能和碳烟排放的重要因素，合理选用进气道是提高发动机性能的重要措施之一。     

二冲程汽油机排动管设计与应用问题的探讨

本文叙述了二冲程汽油机排动管的设计和应用问题。通过对试验结果的分析研究,提出了解决问题的具体方法,并收到满意的效果。     

柴油机配气机构优化设计

通过建立一台六缸涡轮增压柴油机的AVL-BOOST数值计算模型，比较了三种新凸轮型线和配气定时，经过优化分析，选取了在动力性、经济性、可靠性方面综合占有优势的，确定为优选方案，以此进行配气机构优化设计。     

进气管结构参数对柴油机充气效率的影响

本文通过对车用直喷式柴油机进行气管的试验研究，探讨了在多缺柴油机中利用进气管的内的动力效应以提高充气效率ηｖ的基本规律。