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为提高 PA6柴油机进气阀 ( 4 Cr9Si2钢 )的抗腐蚀性和耐磨性 ,在其阀盘的锥面上堆焊斯太立合金 ,使之能承受 85 0℃高温燃气的冲刷和腐蚀。Ni60是我厂与上海斯太立公司合作研制生产的新型堆焊材料 ,具有更优良的耐热、耐腐蚀、抗氧化、抗磨损性能 ,但其工艺性能较斯太立合金差 ,本文着重介绍其焊接工艺的改进。( 1)焊接方法 :采用非熔化极惰性气体保护焊——钨极氩弧焊。( 2 )焊前预热 :由于镍基合金中常含有 O、S、Pb、Bi等杂质 ,能与 Ni形成低熔共晶 ,富集于晶界 ,在焊接应力作用下 ,容易产生裂纹 ,使其堆焊层抗裂性极差 ,因此要增强… 相似文献
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针对船用柴油机故障诊断时振动信号的非平稳特性和难以获取大量样本的实际情况,提出一种总体经验模态分解EEMD和最小二乘支持向量机LSSVM相结合的诊断方法。运用EEMD方法对特定时段的振动信号进行分析,计算各内禀模态函数IMF,并求其包含时间信息的能量熵,以之作为特征向量输入到LSSVM分类器来判断柴油机的故障类型。经实例验证,该方法能在保持信号完整性的前提下有效提取故障特征,在小样本情况下具有较高的诊断精度、较快的诊断速度和较强的泛化能力,能有效应用于同类型机械的故障诊断。 相似文献
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合金结构钢的常规 N- C共渗处理 ,由于温度低(5 70℃ ) ,渗层薄 (见表 1) ,仅适用于轻载荷零件 ,使用面窄。将 N- C共渗温度提高到 630℃ ,因为此温度处在Fe- N- C三元共析温度以上 ,钢表面在此温度渗入 N后处于奥氏体状态 ,所以在此温度进行的 N- C共渗称为奥氏体 N- C共渗。此工艺有利于 N- C原子的渗入 ,增加了渗速 ,可显著提高合金结构钢制零件的有效硬化层深度及表面硬度。1 试验条件试样为2 5× 5 0 (mm )的 4 0 Cr钢、35 Cr Mo钢及4 2 Cr Mo钢 ,预先经 85 0× 15 min盐炉加热淬火及 640× 60 min回火的调质处理。奥氏体 N… 相似文献
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