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1.
基于虚拟测试技术的柴油机燃烧分析系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
运用虚拟仪器技术,开发了一种柴油机燃烧分析仪。该分析仪由高速数据采集卡及自行开发的控制软件组成。本文介绍了此分析系统的软件开发方法,并探讨了上止点的修正、示功图的光顺处理等问题。  相似文献   
2.
对三向加速度传感器提出了一种具有传感器故障诊断模块的系统故障诊断框架.三向加速度传感器故障诊断模块采用了一种基于神经网络和冗余率计算的新方法.该方法先用RBF神经网络对传感器的输出进行预测,若预测值与输出值发生较大的偏差,存在的可能是传感器发生故障或设备发生故障,运用传感器之间的冗余率,可以进一步判断传感器是否发生故障,进而产生决策策略.  相似文献   
3.
对于船用大功率柴油机而言,监测信息的复杂性、不确定性较为明显,为了准确地对柴油机性能作出预测,本文对柴油机振动信号进行处理分析,选取合适的特征参量,建立RBF神经网络模型来预报柴油机的状态.采用这种方法提高了预报精度,缩短了预测时间,取得了较好的预报效果.  相似文献   
4.
顶部开口舱室火灾特性的数值模拟研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
船舶舱室火灾与一般建筑火灾有很大的不同。为了完善船舶损管研究,保障舰艇生命力,通过对顶部开口舱室庚烷油池火的仿真试验,研究了舱室内火灾烟气温度特性和运动规律,得到了燃料的热释放速率和质量燃烧速率曲线,分析了不同时刻火苗正上方平面上的温度分布和顶部开口正下方平面上的温度变化情况,得出烟气运动规律和顶棚热烟气蔓延的过程,为舱室火灾人员的逃生与救援提供理论基础。  相似文献   
5.
搭建了全尺寸舰艇居住舱室及走廊试验平台,模拟真实场所的场景物品及水喷淋系统设置,设计了不同工况,研究了舰艇居住舱室火灾中水喷淋系统的灭火能力和有效性,并得出了试验结论。  相似文献   
6.
针对可燃混合气体自燃着火极限设定的问题,运用控制体模型构建了可燃混合气体在热环境中的自燃模型,求解出不同热环境条件下的可燃混合气体上下限质量分数,并通过标准试验方法验证。试验分析表明,构建的可燃混合气体着火极限模型较好地反映出在不同环境条件下的可燃气体着火极限,并可为相关领域提供基础依据和求解方法。  相似文献   
7.
提出了一种具有传感器组自诊断与自修复功能的监测框架.针对同一类型传感器组的构成特点,先根据传感器之间的冗余率,判断传感器是否发生故障;对故障传感器用RBF神经网络对其输出进行修正.运用三向加速度传感器进行了理论和实验验证.  相似文献   
8.
以轴流风机翼型为研究对象,基于CFD技术,建立了一套多目标优化设计系统,对翼型进行优化以提高其气动性能。借鉴船舶设计行业的SBD技术,通过Isight平台集成CFD软件及NSGA-II优化算法,采用改进后的Hicks-Henne型函数法为优化翼型参数化方法。对标准翼型NACA0024进行了多目标优化设计,结果显示,翼型的气动性能有了显著提升,三个工况点的加权升力系数提升了19.1%,加权升阻比系数提升了16.9%。由此证明了该多目标优化方法是可行的,为今后风机性能的改进打下了基础。  相似文献   
9.
介绍了基于Visual Basic和动态链接库DLL技术构成虚拟仪器技术的原理方法和编程特点,以及虚拟仪器技术的软、硬件环境及其在振动测试中的应用.  相似文献   
10.
针对可修系统难以准确评定其运行过程中的可靠性状态,把可修系统的可靠性评估分为运行可靠性和性能参数可靠性.对于不同维修阶段的运行可靠性.用故障统计的方法评价其可靠性;对于性能参数可靠性,通过构建可测参数的可靠性退化模型进行评价.以柴油机喷油系统可靠性综合评估为实验研究对象,结果表明,文中所提供的方法很好地表达出可修系统任...  相似文献   
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