汽油机燃烧过程模拟计算及爆震预测

将计算焰前反应的化学反应动力学模型与燃烧模型及湍流火焰传播模型相结合,建立了含有碳氢燃料焰前反应的简易化学动力学模型的汽油机双区燃烧模型。用该模型能较好地模拟汽油机燃烧过程,并能实现爆震预测,研究影响爆震发生的诸多因素。采用此模型对４９２ Ｑ Ａ 汽油机进行模拟计算的结果与试验结果能较好地吻合,证明了该模型的可行性。     

火花点火发动机末端混合气自燃化学的实验研究

本文介绍碳氢燃料的自燃化学过程的实验研究结果。试验研究是在一台倒拖发动机上进行的。实验中研究了进气温度、燃料辛烷值、发动机转速和压缩比对燃料氧化和自燃的影响。对实验中的燃料自燃变化规律以及自燃从无到有的连续循环间的放热过程进行了总结，并对实验中的一些特殊现象进行了可能的解释，指出焰前反应中间产物的某些特性及其对焰前反应的重要影响。     

射流燃烧技术在车用汽油机上的应用研究

本介绍了射流燃烧室在车用汽油机上的应用研究。汽油机射流燃烧室具有独特的结构，在压缩和燃烧过程中燃烧室内能形成强烈的微涡流，因此它可以有效地抑制发动机的爆震，且在燃用相同辛烷值燃料时能提高发动机的压缩比，并形成快速燃烧和稀混合气燃烧。这种燃烧系统在几种常用汽油机上的应用表明，发动机性能得到了明显的改善，特别是燃料消耗率和排气污染显降低。     

汽油机射流燃烧室的研究

为了降低车用汽油机的燃料消耗率,作者提出了一种带有特殊结构的新型燃烧室。在燃烧开始之前,利用活塞挤压,着火后利用已燃气体膨胀,在燃烧室内产生强烈的紊流,尤其是其中包括了大量的微涡流,从而使燃烧速度得到了大幅度地提高。在使用国产商用70号汽油时,可以将492Q汽油机的压缩比由7提高到11。使汽油机的最低燃油消耗率降到一般车用高速柴油机的油耗水平。     

汽油机末端气体焰前反应化学动力学模拟的计算方法

利用含有２９个反应式的简化模型对末端气体的焰前反应进行了模拟计算，可以计算出反应过程中的温度、浓度等细节，并由此预测爆震的发生。为实现上述目标，计算方法的选取是关键，本文利用了先进的吉尔（ＧＥＡＲ）算法，由于能够自动变步长地控制精度，在计算速度和计算精度上都得到了令人满意的结果