使用进相机综合效益显著

绕线型电动机属于感性负荷,功率因数偏低(0.5—0.8).我厂已投资2.5万元投入使用456kvar移相电力电容器组,但至1989年底,全厂功率因数也只有0.87、仍属偏低,年累计被供电部门罚款0.29万元.从1990年4月我们又用2.5万元购置了三台FZ-3型进相机,投运后,情况发生了明显变化:在三台球磨机上加入进相机后(切除288kvar移相电力电容器组),1991年功率因数达到0.97,年累计获供电部门奖励0.75     

导电膏的应用及其自制方法

在低压电力线路中,铜和铝的接触是一种常见的现象。铜和铝接触通电,时间长了,就会发热、氧化,并在接触表面上形成一层凸凹不平的黑紫色物质。这是一种混合氧化物,非常坚硬,锉刀锉不动,砂布也很难磨平。     

磁性槽泥节能材料在建材行业电机改造中的应用

河南省泌阳县水泥厂在近两年电机改造方面,应用磁性槽泥节能材料、改造淘汰JO系列电机40台,共700多千瓦,经测试节能效果明显。一、改造前的状况泌阳县水泥厂年用电量600万千瓦小时,拥有淘汰电机723千瓦,大部分为JO系列型。效率较新型电机低0.762个百分点。二、应用磁性槽泥材料的基本原理磁性槽泥的主要功能是减少电机定转子槽齿效应产生的高频附加损耗(属于杂损),用磁性槽泥代替原     

仪表板支架车身搭接结构的平台化研究与应用

传统仪表板支架(CCB)车身搭接结构,容易造成方向盘抖动和前门上铰链刚度低。通过综合分析结构特点与力的传递路径,识别连接刚度不足为关键原因。设计不同固定方式下CCB与车身搭接的平台化结构。以某车型为例,仿真分析与试验对比表明:平台化结构可有效提高连接刚度,转向系统模态和前门上铰链刚度均满足要求,同时符合轻量化要求。且该平台化结构已用于多种车型,验证了该平台化结构及其设计方法的有效性。     

某型汽车空气路径噪声贡献分析

车内噪声在低速行驶下主要贡献来源是结构路径噪声,随着车速的提高,空气路径噪声对车内噪声的贡献逐渐增大。针对某型前置后驱车车内目标点进行了空气声的传递路径分析,建立分析发动机舱室空气声、排气噪声、轮胎噪声对车内噪声贡献的流程和技术。首先根据互易原理测量了各个空气噪声源到车内目标点的声学传递函数,在实际行驶工况下测试各个空气声源点的噪声数据,再根据谱分析理论,结合输入与输出之间的重相干函数计算空气路径噪声对车内噪声的贡献量,比较了不同工况,不同频率空气声路径噪声对车内噪声的影响,最后对于该车型的空气声贡献情况进行了总结,并对车辆的优化设计提出了合理化建议。     

异步电动机绕组接线△改Y运行的节电

介绍了异步电动机在轻载时,可用定于绕组△接线改Y接线的节电方法,对这种方法的节电原理也作了说明。