高压开关管排气台的研制

由机械泵为前级泵,分子泵为主抽泵构成高真空系统,对高压开关管进行真空排气;由温度控制仪程序控制烘箱的升温和保温;通过充气系统对高压开关管进行充/放气来调节管内压力;用"高压开关管测试电源"进行"高压开关管"的高压动态老炼和性能检测.高压开关管排气台为多工位结构;空载时极限真空度优于5×10-6 Pa;烘烤温度为室温～600℃,连续可调,恒温精度优于±1%.     

基于ADAMS的摩托车平顺性虚拟试验研究

为了从整体上掌握摩托车的振动特性,提高其乘骑舒适性,采用面向整车系统的数字化功能样机技术,对某国产摩托车使用三维建模软件UG建立了车架、手把、前后悬架、后平叉的数字化三维模型,进行装配后整体导入多体动力学软件ADAMS,并施加与实际摩托车相同的约束、力和运动,构成了六自由度的摩托车整车数字化功能仿真模型.根据试验的等级路面的功率谱密度函数,编写了相应的路面文件,并通过ADAMS对该车在所编写的路面上进行了平顺性虚拟试验.研究结果表明,对于摩托车这一复杂的系统,建立详细的数字化功能样机,可以有效地分析其平顺性.     

基于滑模控制的车辆纵横向耦合控制

在车辆动力学分析的基础上，建立了以纵向速度、横向速度、横摆角速度为状态变量的车辆纵横向耦合的动力学模型。以发动机扭矩（或制动力矩）和前轮转角为控制目标，车辆与前导车的纵向距离误差以及相对预瞄路径的横向距离误差作为输入参数，采用滑模控制、动态表面控制方法来设计控制器，并通过仿真计算比较了耦合与解耦两种情况下的纵向、横向位置误差。结果表明，耦合控制取得了较好的效果。     

磁流变悬架灰预测模糊控制仿真与试验研究

为改善磁流变悬架系统的减振效果,对某自研磁流变减振器阻尼力可控特性及其时频响应特性进行了台架试验,结合灰色预测理论与传统模糊控制,提出灰预测模糊控制策略并应用于磁流变悬架控制系统.为验证该方法的有效性,分别对天棚控制、传统模糊控制及灰预测模糊控制进行了仿真与试验对比研究.结果表明该磁流变减振器阻尼力可控效果显著且响应快、频带宽;仿真和试验均显示灰预测模糊控制对幅值的抑制效果较好,响应时间优于传统模糊控制但不及天棚控制.     

SL6000-NWD近钻头测量技术及其应用前景分析

常规LWD在钻井实际应用中由于测量盲区长,无法准确判断近钻头处的井眼倾角、相关地层岩性、储层特性及储层位置,无法实现真正意义上的地质导向钻井.本文介绍了SL6000-NWD近钻头无线随钻测量系统的特点和工作原理,并结合在大港油田的应用实例,分析了近钻头地质导向钻井技术的优越性,对在国内推广应用国产化近钻头地质导向仪器及近钻头地质导向钻井技术具有重要意义.     

多功能超高真空高频除气系统的研制

通过介绍一台超高真空高频加热系统的研制过程,探讨了该类系统在设计制造中的难点和解决方案。     

出租汽车驾驶员疲劳工效降低监测

以重庆市出租汽车驾驶员为研究对象,在实际工作状态下,对抽样的10名出租车驾驶员的疲劳状态进行跟踪测量与评价。通过测量驾驶员的心理和生理指标,找到了重庆市出租汽车驾驶员在实际行驶工况下达到疲劳的时间,与驾驶员疲劳的主观问卷调查结果相吻合,为运输企业合理安排驾驶工作提供了科学依据。     

应用ISO 2631和ISO 5349评价摩托车平顺性

摩托车平顺性已经成为摩托车重要的使用性能之一。本文依据国际标准ISO2631、ISO5349相关内容，并对多种具有代表性的摩托车进行了平顺性的道路试验，研究分析了摩托车平顺性的特点，提出了摩托车平顺性评价方法，并依据该评价方法对实车进行了评价对比，试验结果，表明该评价方法与驾驶员主观感觉吻合，能很好地评价摩托车平顺性。     

氧化还原反应方程式的配平方法及技巧

氧化还原反应是中学化学的重点和难点,也是高考备考的重要一支.分析近四年的高考试卷氧化还原反应方程式的配平一般不会单独考察,而是贯穿于整个化学试卷,往往出现在选择题,化工流程图,基础实验题,以及推断题中,不论如何考察,一般和电化学,阿伏伽德罗常数,离子共存等相联系.这就要求我们的学生掌握并活用配平方法,而大部分学生不能很好地掌握及应用,可见氧化还原反应方程式的配平方法及技巧的归纳总结迫在眉睫.     

真空扩散焊炉水冷系统和热屏蔽的优化设计

本文介绍了一种扩散焊炉水冷系统和热屏蔽系统的优化设计,对同类型的真空炉设计有参考价值.