混凝土防冻剂液灰比研究

从冻点测定结果导出了混凝土防冻剂溶液相图中的冰─液平衡线及其数学表达式．提出了“液灰化”概念及公式以估算掺防冻剂混凝土负温度下的液相水量．以此为基础的研究可以得到如下的防冻剂作用机理：某负温度下掺防冻剂混凝土存在液相,其中防冻剂浓度恒定,混凝土中液灰比只取决于防冻剂的残余量,因此水泥水化所耗的液相水由冰融化得以补足,水泥中液相水不会消失,故水泥水化可不断进行．掺一些防冻剂混凝土存在最佳液灰比及最佳防冻剂掺量．     

论混凝土外加剂的开发与应用

在混凝土中掺用外加剂,已逐渐被更多的人所接受。但面对当前形势,外加剂应如何进一步发展?发展什么?如何进一步推广使用,以及存在的一系列问题,等等,都应集思广益,逐一解决。本文将就这些问题谈些看法。一、国内外混凝土外加剂状况国外的混凝土外加剂无论是品种和数量,还是其应用面,均比国内多和广泛。从剂种上看,以减水剂(包括高效减水剂)、引气剂、防水剂、调凝剂为主,其它用量较少的则品种很多。在复合外加剂方面,减水缓凝荆、减水早强剂等用得较多。现在正在开发研究的,有高效微泡型引气剂、保持较长时间有良好流动性的流化荆、延长凝结时间达24小时以上的超缓凝剂、水下混凝土用外加荆、减少干缩的减缩荆、水化热抑制剂、     

混凝土外加剂知识问答(续)

13.何谓引气剂?它对混凝土和砂浆有何作用与影响? 答:引气剂是指在混凝土中掺入的少量能引进定量微细气孔,但不显著改变水泥凝结硬化速度的外加剂。其主要作用有: ①能改善混凝土的和易性,对新拌混凝土有不同程度的减水作用(通常每增加1％含气量,能减     

汽车电子控制器软件在线灌装系统的开发

针对汽车电子控制器的软件零件和硬件零件的零件信息以及软件实体文件的发布制定了全新的管理控制方法,同时将工程数据发布系统,生产制造系统以及售后服务系统进行相应升级,实现了汽车整车厂对汽车电子控制器的软硬件零件统一管理,发布,并在总装线上实施软件在线灌装,并支持售后服务系统能及时更新控制器有关的信息。     

从防冻剂作用机理论如何用好防冻剂

冬期施工中,由于环境温度低,故须采用一系列保护措施以保证工程顺利进行,确保工程质量。混凝土的冬期施工已有了许多种方法,各具体工程视所具备条件可选用其中某一种或几种方法。近年来,根据我国的国情,混凝土采用防冻剂(或称负温外加剂)的方法有了比较广泛的应用,并且有了一些经验。这种方法设备简单,施用方便,易于     

混凝土防冻剂理论的一个新概念—液灰比

混凝土防冻剂在许多国家已使用较长时间了,我国也是使用较普遍的国家之一。对于防冻剂的组成、作用机理及其对混凝土性能的影响等,也已有了一定的研究结果,并正在逐渐深入。本文根据我们的试验研究,并结合其它作者的理论及试验,提出一个新概念,即液灰比概念。运用此概念可能有助于防冻剂配方、掺量的选择,能深入认识防冻剂的作用,但还很不完善。为此,提供讨论,以便检验、充实提高。一、已有的防冻剂理论概况经过以前多年的研究,对于防冻剂,已有了一些观点或理论。其中有些被承认,但也有一些尚待改进、完善,或建立新的观点。 1.新拌混凝土在终凝前受冻结与已硬化混凝土     

混凝土外加剂质量标准讨论会

中国土木工程学会混凝土及预应力混凝土学会混凝土外加剂委员会,于1983年12月在北京召开了混凝土外加剂质量标准讨论会。有15个省市38个单位68名从事混凝土外加剂研究、生产和应用方面的科技     

减水剂性能测定法

在高效能减水剂NF的合成研究过程中,我们参考有关资料所介绍的方法,对 NF及其他几种减水剂的性能进行了测定。这几种方法可以从不同的方面定量地评定减     

转子许用剩余不平衡量的分析与试验

针对转子平衡问题，分析了目前国际上常用的确定许用剩余不平衡量的方法，探讨了各标准及相关方法的原理、出发点及发展历史，明确了不同计算方法中各物理量的含义，提出了在使用不同方法时的注意事项和建议，比较了各方法所得出的许用剩余不平衡量引起的不平衡力以及所占轴颈静载荷的百分比。通过试验验证了许用剩余不平衡量对高速叶轮机械振动和温度的影响。对于常用的平衡品质级别：在现有常用动平衡机能达到的灵敏度内，美国石油协会（American Petroleum Institute，简称API）规定的许用剩余不平衡量最小，对轴承寿命的影响也最小；工程应用中，需考虑动平衡机的灵敏度，以确定合适的许用剩余不平衡量；许用剩余不平衡量应按照相应的准则分配到校正平面；确定许用剩余不平衡量的各方法所用公式中物理量的含义各不相同，具有较强的行业特征和时代特征，其中API考虑了动平衡机的灵敏度水平，更具技术先进性、经济性、可操作性及应用参考价值。