新型军用无级变速汽车起步控制策略仿真研究

回流式无级变速传动系统具有传动效率高，速比变化范围宽，制造成本低等优点，由于起步离合器所处位置的特殊性和回流功率的影响，使回流式无级变速传动系统与以往汽车的自动变速系统的起步控制存在一定的差异。采用离合器局部恒转速控制方法，建立起回流式无级自动变速传动系统的数学模型和离合器起步自动接合控制策略，为新型军用无级自动变速汽车的研制、开发、设计提供理论依据。