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通过对摩托车液压前叉减震器的结构和工作原理的分析,建立了前叉管上部密闭空间气体热力学的模型,详细介绍了基于综合反力的气柱力计算方法,给出了减震器结构参数、空气柱体积、气柱力与注油量之间的关系,并与实验测得的曲线进行了对比。结果表明:摩托车液压前叉减震器气柱力与空气柱体积之间的关系基本遵循理想气体多变过程的变化规律,且多变指数n=1~1.05,在实际计算中可以将气柱力的变化过程看作等温过程(即n=1)。 相似文献
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用CFD方法对摩托车液压减震器的内部流场进行了三维数值模拟.在参照某实际减震器结构和参数的基础上进行简化,用GAMBIT建立了三维几何模型并进行了网格的划分、细化.计算采用Realizable 湍流模型并使用自定义函数UDF定义进口速度,通过仿真,获得了不同时刻下筒内的瞬时速度分布以及对应的总压分布图.结果表明,筒内流体运动速度越大,通过阻尼孔的液体速度也越大,阻尼孔前后两端的压力差也越大,活塞受到的阻尼力也越大.阻尼孔直径的改变对内部流场的影响,表现为随着阻尼孔直径减小,筒内湍流强度增强,减震效果呈指数型增强. 相似文献
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在小型流化床试验台上研究了海藻颗粒(条浒苔与马尾藻)的流化床燃烧。海藻在流化床内的挥发分析出燃烧时间都在1 min左右。条浒苔颗粒在流化床中燃烧先进行脱水和挥发分的燃烧,接着发生焦炭燃烧,其燃烧过程符合缩核模型,炭核由外向内逐层燃烧,而灰层半径几乎不变。但马尾藻颗粒由于挥发分的大量快速释放而迅速膨胀破碎成屑。另外通过对条浒苔颗粒及不同燃烧时间后收集的焦炭颗粒剖面的SEM扫描电镜观察,发现随着燃烧的进行,颗粒内孔隙增大,微孔表面粗糙。进一步详细研究了两种海藻颗粒(条浒苔与马尾藻)在流化床内单次投料下的燃烧。随着床温的升高,条浒苔释放NOx相对浓度增加,CO相对浓度减少。而马尾藻释放气体中SO2与NOx含量相对条浒苔有所增加;随着床温的升高,CO相对浓度减少。床温的升高使得床内传热速率加快,两种海藻挥发分的析出提前,燃尽时间缩短。风速、床高的升高使得两种海藻燃烧容易,燃尽时间缩短。 相似文献
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