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以30 kW燃气轮机发电机组为研究对象,基于MATLAB/Simulink平台搭建了微型燃气轮机发电机组各部件及系统仿真模型,研究了微型燃气轮机、发电机和电力变换装置的控制策略。考虑了电力变换过程的损耗影响,设计了微型燃气轮机发电机组的“机-网”功率匹配控制策略。研究了负荷大幅度阶跃突变时“机-电”动态变换规律和功率匹配特征,采用模糊PID控制改善了机组的动态响应特性。结果表明:燃气轮机负载从30 kW突降至15 kW的过程中,模糊PID控制体现出较好的控制性能。相比常规PID控制机组的暂态过程震荡幅度明显减小,其发电功率的稳定速度提高了24.5%,电功率的超调减小9.6%,转速变化更加平缓,透平入口温度的震荡幅度减小20.7%,机组功率因数的恢复速度提高36.0%。 相似文献
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本文建立了UPFC的动态数学模型,提出了UPFC的模糊控制策略。并对UPFC的四个调节器分别设计了控制器。文中对UPFC的阻尼控制器进行了改进,给出了运用带多个因子的模糊规则自调整的模糊控制器。并运用MATLAB的仿真工具,对含UPFC的双机系统进行了仿真。仿真结果表明,UPFC采用模糊控制后不但能有效地调节线路潮流,而且能有效地抑制振荡,提高电力系统的暂态稳定性。 相似文献
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以生物质气为燃料,建立了固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合动力系统的仿真模型.利用所建立的模型进行仿真,根据燃料电池特性参数和压气机、透平特性曲线,分析了燃料质量流量、空气质量流量等参数对混合动力系统性能的影响.结果表明:基于生物质气的固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合动力系统的发电效率最高可达61.55%,但在这种情况下系统的寿命和可靠性急剧下降;在设计点工况下,系统的发电效率可达55.31%.燃料质量流量不变,空气质量流量可以在0.084 0~0.179 9kg/s内调节,系统效率变化范围为61.55%~51.43%;空气质量流量不变,为防止压气机发生喘振,燃料质量流量变化范围为0.062 3~0.084 6kg/s,功率变化范围为124.9~187.3kW. 相似文献
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基于非线性控制理论的SSSC控制器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种运用非线性最优控制理论设计SSSC控制器的方法。在分析SSSC原理的基础上,导出了SSSC的动态数学模型。并运用MATLAB的仿真工具建立了SSSC的仿真模型,对含SSSC的单机无穷大系统发生三相短路故障进行了仿真。仿真结果表明采用非线性控制器,SSSC能有效改善电力系统的稳定性。 相似文献