低温余热发电技术的技术特点和发展趋势探讨

余热发电技术对我国实现节能减排、环保发展战略具有重要的现实意义。文章介绍了低温余热发电的技术原理和特点,重点讨论了低温余热发电系统的组成、布置,分析了余热发电主要设备（余热锅炉、汽轮机、除氧器）设计要点和现状,以及低温余热发电的发展趋势,     

50 MW光热发电汽轮机联合进汽阀气动设计

文章采用计算流体力学的方法对50 MW光热发电汽轮机联合阀内部流场进行了数值分析,并对阀门结构进行了优化,通过结果分析联合阀内部流场特性,并以降低压力损失为前提改变阀门偏心距,得到了最佳偏心距下的联合阀结构,优化阀门气动设计。     

百万全容量给水泵汽轮机整机起吊方式研究

对百万全容量给水泵汽轮机整机起吊方式进行研究,对采用基架整机起吊的方式进行了分析计算,结果表明基架不具备足够的强度和刚度满足整机起吊的要求。对采用汽缸下半整机起吊的方式进行了分析计算,结果表明汽缸下半具有足够的强度和刚度满足整机起吊的要求。     

光热汽轮机低压进汽结构气动性能分析与优化设计

为满足新能源汽轮机低压进汽系统的开发,采用数值求解三维Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)方程研究了耦合第一级的光热汽轮机低压进汽结构的气动性能,并对无叶通道进行了优化设计,同时考虑了不同蒸汽调节阀结构对低压进汽系统通流能力的影响。结果表明:原始低压进汽结构会造成较宽跨度的静叶进汽攻角和较大的进汽不均匀度,最大汽流角分布在蜗壳的左右两侧;优化的策略在于增大进汽弯管的出流面积和倾角,通过减小滞止涡来降低汽流角跨度和进汽不均匀度,这样可以有效地改善第一级静叶进口的汽流组织;随着调节阀门偏心度的增加,蒸汽阀通流能力增大,且总压损失降低。研究方法和结果为高性能光热汽轮机通流设计提供了技术支撑。     

汽轮机双挠性板支撑结构稳定性研究

挠性板支撑结构更简单、装配更方便、变工况适应性好,被广泛应用在小功率驱动汽轮机上。但是由于挠性板多采用双支撑板结构,属于超静定问题,理论计算难以分析和判定。故文章通过有限元软件,研究了某典型挠性板结构,分析了其稳定性,同时研究了挠性板初始扰动（即汽轮机热膨胀位移）和高宽比对其稳定性的影响,为新挠性板结构设计提供了强度和稳定性方面的依据。