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碳/玻混杂纤维筋混凝土梁抗弯性能的有限元分析 总被引:4,自引:2,他引:2
碳/玻混杂纤维增强塑料(HFRP)筋具有弹性模量高、造价低的特点,受到工程界广泛关注.完全采用试验方法研究碳/玻混杂纤维筋混凝土梁的抗弯性能,往往成本较高.本文在试验研究的基础上,应用ANSYS软件对HFRP筋混凝土梁的抗弯性能进行有限元分析,计算结果与试验结果吻合较好,从而为HFRP筋混凝土的推广应用提供了一条便捷的研究方法. 相似文献
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为进一步弄清侧向局部爆炸下钢质方管损伤特性,利用有限元软件LS-DYNA,采用流固耦合和添加质量阻尼的方法,区分10~20 cm内不同爆距,对160 g柱形炸药冲击横截面面积13.51 cm2的钢质方管进行研究。分析钢质方管极限承载能力的理论计算值和数值仿真值,发现理论计算值和数值仿真值相差2.63%;分析钢质方管迎爆面中心点试验位移值和数值模拟位移值,发现误差均在合理范围之内,表明所建模型合理可信;分析钢质方管轴向残余承载能力,发现随爆距增加,方管轴向残余承载能力依次增加;分析爆炸荷载下方管能量吸收能力,发现钢质方管典型损伤模式为迎爆面中心区域明显凹陷,钢管整体未见明显变形;定义损伤指数,径向缩进指数和径向移出指数,发现径向缩进指数曲线决定损伤指数曲线总体变化趋势,径向移出指数曲线影响损伤指数曲线局部曲率变化;拟合损伤指数,提出轴向承载能力损伤指数工程算法。 相似文献
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以某轻型柴油机为例,对爆压提升后缸孔的变形进行仿真和试验,研究缸孔变形对活塞漏气和机油消耗的影响。结果表明,仿真与测试结果一致。根据发动机缸体的特点有针对性地提出减小缸孔变形的改进方案,并通过仿真计算证明改进方案的有效性。 相似文献
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为某轻型柴油机开发蝶阀排气制动辅助系统,通过仿真计算得到不同排气背压下的发动机制动功率,根据整车参数对整车需求制动功率进行仿真计算,综合考虑各种配套车型发动机制动功率需求,确定所需排气背压.通过发动机台架试验及整车性能试验验证,确认辅助制动性能满足制动系统技术标准要求;进行500 h耐久试验,验证了整车制动可靠性,结果... 相似文献
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为解决某轻型柴油机开发过程中正时皮带磨损断裂故障,基于故障树分析法分析此次故障的产生原因,采用测量及仿真计算等方法对各原因进行分析与排除,故障原因确定为喷油泵与正时皮带的相位匹配未达到最优,导致正时错乱.提出了正时皮带相位的优化方案,发动机耐久试验结果表明优化方案有效,最优的油泵相位为+6相位. 相似文献
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使用差分输入ADC是一种最好的方法,它能获得ADC零输出代码,在ADC输入端的整个输入电压范围内保持良好的电路线性,并且无需在系统中使用负电压。在这种方法中,差分放大器的输出反馈到ADC的差分输入端,无需差分到单端放大器电路。因此这是一种既简单又不失高效的完美解决方案。 相似文献
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