内燃机磨合阶段出现拉缸原因的综合分析

叙述内燃机磨合的目的。分析磨合阶段易出现拉缸的原因:活塞环与气缸壁之间单位面积上的承受压力过高;活塞环与环槽的温度偏高;润滑条件恶劣;工作面粗糙度高,且滑合面的磨粒大而硬,有促进咬合的倾向等。     

燃油系统主要参数对柴油机性能影响的试验研究

本文通过对在1－40／46柴油机上上的试验，研究和分析了喷油器燃油起喷压力和燃油凸轮工作区段对柴油机工作性能的影响，指出了燃油起喷压力的合理确定方法和燃油凸轮工作区段调整试验的必要性。