低温LNG罐箱预冷介质用量及其过程控制的研究

通过实验方法,探索低温LNG罐箱预冷操作过程中,各细节的控制要求,探索进液量、预冷静止时间、最低温度及最终效果之间的相互关系,并结合经验公式进行比较,分析得出可靠进液量和预冷效果的关系,满足工业化产品的要求。     

15 000t双燃料化学品船配套LNG燃料罐研制

基于IGF规则和BV船级社入级规范,研制315 m3,0.7 MPa LNG燃料罐.介绍燃料罐的结构特点,技术参数,关键结构设计和有限元计算.底部出液管采用特殊结构设计,实现燃料自流、持续供液,有效解决泵的气蚀问题,保证船舶运行的稳定性.气罐连接处所,采用1/4圆形壁和3/4方形壁的组合结构设计,既能提高传统方形结构气...     

20ft高纯液化CO2罐式集装箱的设计制造

随着特种气体国际贸易的快速增长,液态高纯CO_2的储运需求迅速增加,亟需一种安全高效的高纯介质储运装备,因此设计制造了一种适用于高纯液态CO_2储运的罐式集装箱。罐箱内罐进行全镜面抛光,与介质接触的表面粗糙度≤0.5μm,CO_2用气纯度99.999%以上。通过采用高真空多层绝热技术,罐箱实测无损储存时间达到90 d以上。罐箱框架结构通过有限元分析技术,能满足陆路和海运各种运输工况。     

LNG罐箱储备调峰BOG回收经济性分析

首先简要介绍LNG罐箱在储备调峰方面的应用及BOG的产生和处理现状,接着分析LNG罐箱储备调峰过程中,小型撬装式BOG再液化装置的应用和经济性.从设备投资、运营成本、投资回收周期等方面综合分析比较,为降低LNG罐箱储备调峰综合运营成本提供一种有效措施.     

低温吸附剂在填充加注过程中性能保护的研究

低温吸附剂,13X和5A两种分子筛的混合物,作为低温容器在役期间保证真空质量的重要部件,起到至关重要的作用。吸附剂特性活跃,在制造过程中不可避免的会与外界接触,导致部分性能的损失,如何减少吸附剂的提前吸附消耗和真空下的重新脱附,是低温真空容器制造的关键控制点,也是研究的重要方向。通过各种控制方案的对比测试,找到合适的控制方案,提高吸附剂的真实性能,为产品真空质量提供有力的保证。     

浅析移动式LNG真空绝热罐体安全泄放量的计算

LNG汽车罐车作为陆地运输LNG的主要途径,JB/T4783-2007《低温液体运输车》中对其安全泄放量的计算主要依据旧版《压力容器安全技术监察规程》的相关规定制定[1],计算方法和真空绝热罐体的实际使用情况有较大差异。NB/T47058-2017《冷冻液化气体汽车罐车》新标准已于2018年3月1日正式实施,对移动式真空绝热罐体安全泄放量计算方法有了很大变化,针对新标准中安全泄放量计算方法以及存在的问题,从安全技术的角度探讨移动式真空绝热罐体安全泄放量合理的计算方法,并提供了安全泄放量的计算实例。     

不同S/N对硫自养短程反硝化亚硝酸盐积累特性试验研究

短程反硝化是一种厌氧氨氧化基质NO₂^--N获取的新型途径。在自养短程反硝化系统中，以硫代硫酸钠作为底物，在不同的硫氮比(S^2-/NO₃^--N)的条件下，通过控制水力停留时间、温度，将NO₃^--N还原至NO₂^--N，成功实现自养短程反硝化系统中NO₂^--N的积累。实验结果表明，三个S/N表现出不同的NO₂^--N的积累，S/N为1:1.14时，NO₃^--N的去除率稳定在75%左右，NO₂^--N的积累率(NTR)几乎为零；S/N为1:1.71时，NO₃^--N的去除率维持在40%～50%之间，NTR增长到8%左右；S/N为1:2.28时，NO₃^-