涤纶后纺联合机电气改造

介绍了涤纶短纤后处理联合机电源直流调速系统改为变频调速系统的技术改造，且介绍了该变频系统的主回路工作原理，变频参数设置，可编程控制系统设计及此系统常见故障的分析及处理方法。     

变频器在纺丝冷却系统中的应用

本文介绍I／A series控制的变频器纺丝冷却系统。本系统通过I／A series、变频器、压力变送器等设备来实现涤纶短纤维纺丝生产的自动控制。文中详细介绍了系统的组成、控制原理及硬件设计。     

I/A series控制的变频器纺丝冷却系统

介绍了I／A series控制的变频器纺丝冷却系统。本系统通过I／A series、变频器、压力变送器等设备来实现涤纶短纤维纺丝生产的自动控制。详细介绍了系统的组成、控制原理及硬件设计。     

ZJ50/3150LDB钻机并车传动装置的设计

传统ZJ50/3150LDB钻机并车传动链条箱在较低转速工况下,机械润滑泵转速较低、流量小、润滑效果差、尤其是在环境温度较高时,并车传动链条箱润滑效果明显下降,工作温度高,影响钻机的正常使用,甚至损坏链条箱。从解决钻机较低转速工况低下链条箱润滑效果差的局限性出发,通过分析,设计了两套电动齿轮油泵的润滑方案,简化并车链条箱润滑结构,明显提升了润滑散热效果,效率利用大幅提高,达到现代石油钻节能化的发展要求,具有提质增效的现实意义。     

基于热机耦合的机体主轴承壁性能数值模拟与实验研究

针对一款2.7 L高增压柴油机,采用有限元方法计算了机体的结构强度,分析了热载荷与机械载荷对机体主轴承壁区域的应变分布影响。设计了发动机台架实验,测取机体主轴承壁面的温度与动态应变,对计算结果进行验证并分析了产生误差的原因。研究结果表明:机体主轴承壁的工作应力由热应力与动载应力两部分组成,在额定工况下,热应力占主导地位。通过对比模拟与实验结果可以发现,基于第3类热载荷边界条件计算得到的壁面温度精度较高,但是该方法精度强烈依赖输入的换热系数精度。基于有限元方法获得的应变模拟值表现出良好的跟随性。有限元方法对最大动载荷模拟精度较高。最大工作应变计算误差主要来自于最大热应力的计算误差。计算模型的拓扑网格结构、测点当地材料属性与换热条件是造成计算误差的3个主要因素。     

涤纶后纺联合机主传动电气改造

本文介绍涤纶短丝后处理联合机主传动，由直流调速系统改造为变频调速系统的结构组成，主回路工作原理，变频参数设置，可编程控制系统设计及此系统常见故障的分析及处理方法。     

曲轴偏置式三缸机的平衡性理论分析与研究

为研究曲轴偏置式发动机的平衡性,应用数学几何理论推导并改进了传统曲轴偏置式发动机曲柄连杆机构的运动学解析方程。基于改进的解析方程对偏置式三缸发动机的平衡性进行分析研究,推导出应用单轴平衡与曲轴过量平衡方法完全平衡一阶往复惯性力矩的平衡轴与平衡重布置相位计算公式;应用虚拟样机技术,对采用同一套曲柄连杆活塞组的偏置式三缸机和对心式发动机的平衡性进行对比分析验证。研究结果表明:曲轴偏置未改变三缸发动机平衡性但平衡相位发生了改变,改进的平衡理论可以准确描述曲轴偏置发动机运动规律,新的平衡方法可以实现一阶惯性力矩的全平衡,相比传统平衡方案提高了剩余往复惯性力矩幅值的均匀性,最大幅值减小约14.5%。     

基于双面弹性地基梁的隧道纵向变形研究

城市地铁隧道周边施工会造成地面大面积堆载,从而引起隧道结构的纵向变形。首先把深埋盾构隧道等效为双面弹性地基梁,其次利用布辛奈斯克解求出隧道上部的附加应力,最后采用有限差分法和Matlab编程求出隧道的纵向位移和内力,并与温克尔弹性地基梁模型的计算值进行对比。结果表明:双面弹性地基梁的内力和变形的值明显小于弹性地基梁理论的内力和变形值。其结果可为深埋盾构隧道合理设计提供一定的依据。     

A-B1366Force变频器在涤纶短纤维设备中的应用

本文介绍七万吨直纺涤纶短纤维生产设备工艺流程，自动化控制系统。重点阐述A—B1366Force标准变频器在涤纶短纤维后处理联合机控制系统中和应用。[编者按]     

涤纶后纺联合机主传动电气改造

本文介绍涤纶短丝后处理联合机主传动，由直流调速系统改造为变频调速系统的结构组成，主回路工作原理，交频参数设置，可编程控制系统设计及此系统常见故障的分析及处理方法。