基于PID自整定的调门流量曲线失配非线性补偿

汽轮机调门流量曲线会不可避免地出现与实际调门流量特性曲线失配的现象,流量曲线失配主要表现为控制回路出现非线性,影响机组的负荷控制甚至安全稳定运行。从汽轮机控制原理出发,研究汽轮机控制器自校正方案,在原有PID控制器结构的基础上,利用增益规划设计非线性控制器,采用基于对象模型的PID参数自整定方法达到对流量曲线失配非线性进行补偿的目的,仿真结果验证了该方法的可行性。     

我国大型汽轮机技术研究进展与展望

从大型汽轮机技术发展的角度,对2010—2019年我国大型汽轮机技术的一系列重要进展和下一步研究方向进行了阐述。介绍了大型汽轮机技术发展的背景,总结了过去10年我国火电与核电汽轮机技术研究的新成就,包括提高汽轮机效率的通流部分优化与宽负荷性能优化技术,保证汽轮机安全性的结构强度与寿命、轴系动特性与支撑以及高温材料与焊接转子的设计技术,提高汽轮机灵活性的一键起停与热应力监控技术。针对大型汽轮机技术的发展现状,提出我国大型汽轮机下一步的研究方向,包括700℃火电汽轮机的镍基合金高温部件、非镍基合金高温转子与总体布置技术,2 000 MW等级核电汽轮机研制的关键技术和2 000～2 300 mm半速长叶片研制,汽轮机的智能设计、智能制造和智能运维技术,大型汽轮机技术的发展目标是进一步提高汽轮机的效率、保证汽轮机的安全服役和灵活运行。     

汽轮机阀门管理的仿真及流量开度函数的优化

针对电厂在现场参数整定过程中采取修改流量开度函数、减少阀门波动这一措施给出了理论分析,通过建立阀门管理仿真模型,指出在流量指令与实际流量线性度满足负荷调节要求的情况下,尽可能地减少阀门流量开度函数曲线后段斜率,这样能减少开度指令变化,进而达到减少阀门晃动的目的,为电厂在现场参数整定过程中通过修改阀门流量开度函数、减少阀门晃动提供理论依据。     

重型燃气轮机控制系统的结构研究

分析介绍了目前应用于电站的重型燃气轮机控制系统的硬件组成,针对西门子燃机控制系统,详细描述了闭环调节回路的各个组成模块以及特点,为燃机控制系统的选择、控制方案的设计提供了技术借鉴。