低表面能含氟聚合物的合成及减阻性能研究

合成了一种舍羟基的全氟共聚物FC-1,将其作为添加剂加入到FEVE型氟树脂中制备的低表面能涂层具有优异的疏水性能,涂层与纯水接触角最高达128°.利用自制压差流阻测试装置研究了各类管道内壁涂层如环氧树脂涂层、环氧沥青涂层、低表面能涂层的减阻效果,对比讨论分析了低表面能涂层的减阻机理.结果显示,本低表面能树脂涂层减阻率达到21.7%,相对于前两者减阻效果有较大提高.     

进气中氮气的体积分数对柴油机着火与燃烧影响的研究

在一台可以拍摄缸内混合气形成和燃烧过程的发动机上，用高速摄像机研究了在进气加入不同体积分数的N2后柴油机的油束发展，混合气形成，着火以及燃烧过程，同时还采用了三基色法对高速摄像机拍摄出的燃烧火焰的照片进行了温度场分布的计算分析，拍摄的图像和计算结果表明，加入N2后，对燃油束的喷雾及混合气体形成过程没有影响，对着火滞燃期的影响也不大，但对火焰的燃烧最高温度和燃烧室的平均温度影响很大，N2的加入量越大，燃烧温度下降越多，燃烧过程的结束也就越早。     

三基色测温法在柴油机燃烧温度场测量中的应用研究

应用三基色测温方法处理了由高速摄像机在一台光学发动机上记录下的数学式燃烧图像的温度场,并就该测量系统的标定和测量方式进行了讨论。研究结果表明,采用三基色测温法分析出的缸内燃烧温度场分布与实际情况相当一致。由于该方法具有能准确、直观、迅速地得出火焰温度场分布规律等优点,所以适用于分析像内燃机这类高速变化的燃烧过程,从而为认识内燃机的燃烧机理提供了一个有效的工具。     

水轮机过流部件的磨损问题

水轮机过流部件的磨损,降低了机组发电效率,影响水电站的正常运转,是一个关系水轮机安全运行的重要而特殊的问题.本文在分析水轮机泥沙粒冲蚀、气蚀等单一磨损机制和试验方法的基础上,探讨了泥沙冲蚀与气蚀复合磨损问题及其试验方法,并对我国浑水发电特点下水轮机过流部件的磨损问题的特殊性进行了分析,提出了关于水轮机过流部件磨损的防护和修复措施,是解决我国水轮机磨蚀问题的有效途径.     

进气氮气含量对柴油机混合气形成与燃烧过程的影响

在一台可以拍摄气缸内混合气形成和燃烧过程的发动机上，用高速摄像机研究了进气中加入不同浓度的氮气（N2）后柴油机的油束发展，混合气形成，着火以及燃烧过程， 同时还采用三基色法对高速摄像机拍摄的燃烧火焰的照片进行了温度场分布的计算分析。拍摄的图像和计算结果表明，加入了不同比例的N2，对燃油束的雾化及混合气的形成过程没有影响，对滞燃期的影响也不大，但对火焰的燃烧最高温度和燃烧室的平均温度降低影响很大。N2的加入量越大，燃烧温度下降越多，燃烧过程结束的也就越早。     

一种研究发动机燃烧过程的多功能可视化实验装置

介绍一种多功能可视化实验装置，本装置包括光学发动机、进气系统、光学系统、数据采集以及控制系统，利用本套装置可以实现对包括纯柴油、柴油/天然气双燃料，醇类燃料以及进气添加惰性气体等多种情况的发动机喷雾，着火以及燃烧特性进行可视化研究，同时本装置还可实现对燃烧过程的燃烧压力进行实时记录，给出全面的燃烧特性分析结果。     

压差流阻测试装置研制及涂层减流阻作用研究

基于压差流阻测量原理,应用高精度压力传感器结合计算机辅助测试软件,研制出管路内壁涂层减阻性能测试装置,经过计算机仿真验证和实际使用验证,设计合理,适用于各种涂层减流阻性能评价,使用方便,测量精度高。通过改变流量和入口水压连续测量管路内部流体压力变化,试验研究了在管道内壁涂敷有机高分子材料(低表面能材料、环氧色漆)的减阻性能,发现低表面能涂层的减阻效果良好,可达21.7%,涂层的减阻原因在于其疏水性和对壁面粗糙度的减小作用。     

进气含有高浓度CO2的柴油机的燃烧特性

在一台可以拍摄缸内混合气形成和燃烧过程的发动机上，在进气中加入不同浓度的二氧化碳（CO2）气体，研究其对柴油机的燃油束发展、混合气形成、着火、燃烧过程所带来的影响，同时采用三基色法对测出的燃烧温度场分布进行计算分析。拍摄的工况是在不同发动机转速以及不同的CO2浓度的情况下进行。拍摄到的图像经分析和计算表明，加入不同浓度的CO2后，燃油束的喷雾及混合过程没受影响，但使着火滞后期延长、燃烧持续期缩短，并降低了燃烧温度，特别是降低了最高燃烧温度。研究结果还表明，加入CO2过多时则会影响燃烧稳定性。     

高职院校“环境工程原理”项目课程的整体设计

基于当前环境工程原理课程的开设现状和对高职课程项目化教学的思考,率先将项目化教学理念引入到环境工程原理教学当中。基于工作过程导向的理念,以典型环工单元设备操作与优化控制为载体,对环境工程原理课程进行了项目化整体设计与实施,以提高学生的综合职业能力、岗位适应能力和可持续发展能力。